лад відправлення є початком маршруту, а прибуття - кінцем маршруту. Початок і кінець одного маршруту можуть знаходитися на різних станціях обороту. p align="justify"> Маршрутом називається послідовність В«нитокВ» графіка руху ув'язаних між собою, від початку до кінця маршруту.
У кожному маршруті має бути забезпечено необхідний час для проведення технічного огляду (ТО).
Маршрут, в якому склад заходить у депо для проведення профілактичного огляду і ремонту, назвемо ремонтним.
Побудувавши, таким чином, всі маршрути, пов'язуємо їх в єдиний замкнутий цикл (граф маршрутів), забезпечуючи тим самим рівномірність використання рухомого складу і ритмічність роботи депо. При побудові цього циклу слід забезпечити рівномірне чергування ремонтних маршрутів. Тим самим досягається побудова єдиного графіка обороту приміських потягів з рівним міжремонтним пробігом складів. p align="justify"> Будуємо граф маршрутів, вказуючи тільки початок і кінець кожного маршруту на станціях обороту.
2.5 Ув'язка часу прибуття і відправлення приміських електропоїздів
Отже, знаючи розміри руху приміських поїздів у піковий і непіковий період, побудований схематичний ГДП далеких і приміських. Для ув'язки часу прибуття електропоїздів з часом відправлення позначимо час прибуття за ti а час відправлення за Ti по кожній зонної станції. Далі виносимо кожну зонний станцію і на ній відзначимо Ti і ti. Тимчасова вісь кожної зонної станції ділиться на Mi +1 відрізків прибувають і вирушають поїздів. p align="justify"> Поставимо у відповідність кожному з них число Кv рівне числу складів знаходиться в цей період на станції обороту, після кожного прибуття це число збільшується на 1 після кожного відправлення зменшується на 1, мінімальне значення Кv = 0, у противному випадку хоча б один склад буде стояти на станції більше доби
Кv = 7
Б -1 +1 +1 +1-1-1-1 +1-1-1 +1-1-1-1-1-1-1 +1 +1 +1 + 1 +1 +1 +1 +1 +1 +1 +1-1-1 +1 +1-1-1 +1-1 +1 +1
T1 t1 t2 t3 T2T3T4t4T5T6t5T7T8T9T10T11T12t6 t7 t8 t9 t10 t11 t12 t13t14 t15 t16T13T14t17t18T15T16t19T17t20t21
-1 +1-1 +1-1 +1-1 +1 +1-1 +1 +1-1-1 +1-1 +1 +1-1 +1-1 -1-1-1-1-1-1-1-1-1-1 +1 +1 +1-1
T18T19t22T20t23T21t24T22t25t26T23t27t28T24T25t29T26t30 t31T27 t32T28T29T30T31T32T33T34T35T36T37T38t33t34t35T39
+1 +1-1 +1 +1-1 +1-1 +1-1 +1-1 +1 +1-1 +1
t36t37T40t38t39T41t40T42t41T43t42T44t43t44T45t45
На початок доби сім складів
Рис. 2.9. Тимчасова вісь по станції Б
Кv = 1
-1 +1-1 +1 +1 +1-1-1-1 +1-1 +1-1 +1-1 +1-1 +1 +1 +1-1 -1-1 +1
Т1 t1Т2 t2 t3 t4Т3Т4T5t5T6 t6 T7t7T8t8 T9 t9 t10 t11 T10T11T12 t12
