цивільну авіацію;
державну авіацію;
експериментальну авіацію.
Цивільна авіація - це авіація, використовувана в цілях забезпечення потреб громадян і економіки. Даний вид авіації, у свою чергу, складається з:
комерційної цивільної авіації (використовується для повітряних перевезень пасажирів, багажу, вантажів, пошти і авіаційних робіт, які здійснюються за плату);
АВН (використовується на безоплатній основі).
Існуючі нормативні акти (в тому числі відмінні від Повітряного Кодексу) не встановлюють відповідних правил регулювання ринку ТАК і не вирішують завдання виділення даного сегменту з усього обсягу ГА. Таким чином, сьогодні, фактично будучи перевізником ТАК, АК підпорядковується нормам і вимогам, що пред'являються до громадянської авіації. p align="justify"> На підставі проведеного дослідження з урахуванням специфіки нормативної бази ГА РФ виявлена ​​необхідність поділу наступних понять, введених в роботі в науковий обіг.
Ділова авіація - це комплексне поняття, яке включає в себе всю інфраструктуру, що забезпечує польоти ТАК. Дане поняття вказує на характер здійснюваних перевезень і не потребує затвердження у правовому статусі. p align="justify"> Ділові польоти - це вид діяльності експлуатанта з організації та виконання польотів на вимогу і маршрутом замовника.
Ділові польоти можуть бути корпоративними і комерційними. Необхідно диференціювати польоти на повітряних суднах без комерційного завантаження і осуществляющихся на безоплатній основі в інтересах власника НД, (ділові корпоративні польоти) і з комерційної завантаженням (ділові комерційні). У першому випадку це вид діяльності, що відноситься до АВН, у другому - це комерційна цивільна авіація (рис. 18.). p align="justify"> Поняття ділові комерційні та ділові корпоративні польоти повинні враховуватися в системі сертифікації експлуатантів. Проведене дослідження показує, що виділення ділових комерційних польотів із загального обсягу ГА має здійснюватися за умовою суспільної значимості перевезень. Визначено, що суспільно малозначущі комерційні перевезення, є комерційними діловими, це перевезення не більше 19 пасажирів з продажем всієї провізної ємності ВС. p align="justify"> Зі сказаного випливає, що експлуатант, бажаючий здійснювати комерційні ділові польоти, повинен сертифікуватися і відповідати всім вимогам, що пред'являються до експлуатантам комерційної авіації. А оскільки вид діяльності такого експлуатанта значно відрізняється від масових комерційних перевезень за заздалегідь визначеними маршрутами, то вимоги з ліцензування, обов'язкового резервування повітряних суден, попередньому плануванню та забезпечення польотів повинні бути іншими, ніж д...
