ий рівень надання додаткових послуг на АЗК;
-третій рівень - високий рівень надання додаткових послуг на АЗК;
четвертий рівень - максимальний рівень надання додаткових послуг на АЗК.
На рис. 2 показані різні ситуації, коли Компанія підвищує ціну (на N коп./Л) порівняно з конкурентами і при цьому пропонує різні рівні додаткових сервісів. Залежно від рівня пропонованого сервісу на АЗК змінюється частка клієнтів, які оберуть АЗК Компанії. По вертикальній осі показано зміна частки користувачів послуг АЗК, які оберуть Компанію в розглянутих ситуаціях від поточного фактичного рівня (зростання/падіння). br/>В
Рис. 2. Зміна частки користувачів послуг АЗК, які оберуть Компанію при підвищенні ціни і розвитку додаткових послуг
Як видно з малюнка, при розвитку на АЗК оператора комплексу послуг найвищого рівня (4-й рівень) в типі місця розташування 1 споживач готовий купувати паливо за вищою ціною (попит зберігається на колишньому рівні). У зв'язку з тим, що в даний час на ринку даного типу місця розташування розвиток АЗК з форматом максимального рівня, що включає магазин-супермаркет, можливо, у віддаленій перспективі, була проведена оцінка, наскільки зміниться еластичність попиту на паливо на АЗК, який володіє комплексом додаткових послуг 3-го рівня. При пропозиції комплексу додаткових послуг 3-го рівня в типі місця розташування 2 попит на паливо стає нееластичним, що можна пояснити відсутністю АЗК даного формату там в даний час. p align="justify"> При пропозиції комплексу додаткових послуг 3-го рівня в типі місця розташування 1 обсяг попиту знижується, хоча відтік клієнтів і скорочується на 25% (але порівняно з варіантом пропозиції комплексу 2-го рівня). Проте проведення в цих умовах на АЗК з комплексом додаткових послуг преміальної політики ціноутворення (у розмірі N коп. На л) є доцільним, оскільки веде до зростання обсягів одержуваного прибутку. br/>
Висновок
Таким чином, на АЗК з високим рівнем пропозиції додаткових послуг можна дотримуватися цінової стратегії В«зняття вершківВ», тобто встановлювати більш високий рівень цін на паливо в порівнянні з конкурентами на високооктанові бензини (АІ-92/95/98). Дана стратегія призводить до збільшення прибутку Компанії при використанні її на АЗК нових форматів. Враховуючи, що основними споживачами автомобільного бензину А-76/АІ-80 і дизельного палива є водії сегментів, що мають найбільш високу чутливість до ціни, а також корпоративні споживачі, за даними видам палива представляється доцільним застосування політики ціноутворення на рівні цін лідера регіонального ринку.
У програмі окремо були сформульовані рекомендації з формування цін на паливо для діючих і нових АЗК.
Таким чином, реалізація запропонованого комплексу маркетингових заходів в рамках пропо...
