шування бігових доріжок кульок, а також відчутної радіального і осьового люфту. Сепаратори підшипників не повинні мати ушкоджень. Зношені підшипники заміните.
Бічна кришка коробки передач не повинна мати відколів, тріщин, пошкоджень ущільнюючих поверхонь і отворів для встановлення заглушок. Штоки повинні бути прямолінійні і не мати вифарбовування в зоні роботи замків і фіксаторів. Замковий штифт штока III, IV передач повинен вільно переміщатися в отворі, не випадаючи з нього. Довжина штифта з урахуванням зносу не повинна бути менше 9,8 мм. Зношені деталі заміните.
В
Рис. 3.12. Контpольной діаметра вилок пеpеключения пеpедачей коробки передач, синхронізованою частково: А - вилка I, II пеpедачей; Б - вилка III, IV пеpедачей
В
Рис. 3.14. Контpольной діаметра вилок пеpеключения пеpедачей синхронізованою коробки передач: А - вилка I і II пеpедачей; Б - вилка III і IV пеpедачей
Вилки не повинні мати тріщин і погнутостей. Положення лапок вилок щодо паза перемикання повинно відповідати розмірам, показаним на рис. 3.12 і 3.14. Якщо зношування пазів перемикання досягає 1 мм, вилку замініть.
Інші деталі . Наполегливі шайби шестерень і шпонки не повинні мати задирів.
Маслоотражатель повинні мати правильну форму і не зачіпати за сусідні деталі.
Тарілчаста пружина болта кріплення заднього підшипника проміжного валу не повинна мати тріщин.
Уплотнительное гумове кільце кришки переднього підшипника проміжного валу не повинно мати розривів і тріщин.
Кришка первинного валу не повинна мати тріщин, зламів і ушкоджень робітників і посадочних поверхонь.
Цапфи в опорі важеля перемикання передач не повинні розгойдуватися в своїх гніздах. Гумовий ущільнювач важеля перемикання не повинен мати розривів і наскрізних тріщин. p align="justify"> Всі зношені деталі заміните. При ремонті коробки передач користуйтеся даними табл. 3.1. p align="justify"> Збірка коробки передач, синхронізованою частково
Збірку коробки передач виробляєте, починаючи з подсборкі її вузлів, в наступному порядку:
В
Рис. 3.25. Первинний вал з пpітеpтим блокіpующім кільцем: 1 - первинний вал, 2 - блокіpующее кільце
1. Прітріте на конусі валу блокуючу кільце до розміру 0,8-1,25 мм, як показано на рис. 3.25. p align="justify">. Встановіть маслоотражатель. p align="justify">. Напрессуйте кульковий підшипник на вал до упору в торець Маслоотражатель так, щоб канавка на зовнішньому кільці підшипника була зміщена в бік від зубчастого вінця. p align...
