жуть викликати зупинку або пошкодження техніки. За день до початку робіт на перегоні Микільське-Ізбердей колійна машина СЗП - 600 підготовляє фронт робіт (прибирає зайвий баласт у виїмках і нульових місцях до проектних позначок майбутнього зрізу).
2.2.5 Посилений капітальний ремонт виконується на закритому перегоні Микільське-Ізбердей 2 головний шлях протягом 15 діб. Керівник робіт, отримавши наказ про закриття перегону і переконавшись, що напруга мережі знято і мережа заземлена, дає вказівку приступити до виконання робіт.
.3 Вибір технології виробництва ремонтних робіт
.3.1 безстикової шлях
Проект розкладки батогів безстикової колії пов'язаний з проектом посиленого капітального ремонту парного шляху.
безстикової шлях запроектований у відповідності з [Технічними вказівками по пристрою, укладанні, утримання та ремонту безстикової колії], [№ С - 3112у від 22.12.2000 г і завданням].
безстикової шлях запроектований у двох варіанти:
варіант - довгомірними зварними батогами довжиною, що дорівнює довжині блок-ділянки,
варіант - без зварювання з зрівняльними рейками.
Розстановка сигналів, ізостиков та штучних споруд прийнята згідно розбитого т закріпленого на голівці рейки пикетажа.
Розкладка батогів проведена по ходу руху поїздів з урахуванням місця розташування існуючих ізолюючих стиків.
безстикової шлях прийнятий температурно-напруженим без сезонних разрядок напруг / Та <Т /. Фактична річна температурна амплітуда на ремонтованій ділянці Та=94 ° С, найвища температура рейок t тах тах=+60 ° С, найнижча t тin min=- 34 ° С.
Для розрахунку меж інтервалу закріплення рейкових батогів на постійний режим експлуатації за умовами міцності і стійкості шляху визначені розрахункові допустимі температурні амплітуди. За умовами міцності безстикової колії допускається швидкість для пасажирських НС - 4т - 120 км / год, вантажних ВЛ - 80с - 80 км / ч.
Експлуатація безстикової колії на залізобетонних шпалах може проводитися без сезонної розрядки. Температурні межі інтервалу закріплення рейкових батогів на постійний режим експлуатації наступні:
на прямих ділянках шляху від +6 ° С до +61 ° С
на кривих ділянках колії R - 2000 від +10 ° С до +61 ° С для - 1200 від +9 ° С до +59 ° С локомотивів R - 1000 від +11 ° С до +58 ° С НС - 4Т - 800 від +13 ° С до +56 ° С V - 120 км / год - 600 від +17 ° С до +51 ° С
на прямих ділянках шляху від +6 ° С до +68 ° С
на кривих ділянках колії R - 2000 від +10 ° С до +65 ° С для - 1200 від +9 ° С до +66 ° С локомотивів R - 1000 від +11 ° С до +65 ° С ВЛ - 80с - 800 від +13 ° С до +63 ° С У - 80 км / год - 600 від +17 ° С до +60 ° С
плету присвоєно умовний номер, що показує місце розташування батогів по ходу кілометрів.
Проект розкладки батогів розрахований з урахуванням застосування високоміцних ізолюючих стиків з шестідирнимі склопластиковими накладками АпАТеК з чотирма парами зрівняльних рейок по 12,5 м.
У місцях примикання безстикової колії з ж / б шпалами до ділянок ланкового шляху з де...
