високих температурах призводить до появи сірководню, меркаптанів та інших більш активних продуктів. Зміст сірчистих сполук в олії в процесі експлуатації збільшується, особливо, при роботі двигуна на паливі з великим вмістом сірки.
протікання корозії в певній мірі сприяє вода, що є середовищем для електрохімічних процесів і каталізатором процесу окислення масла.
Захисні властивості масел обумовлюються створенням бар'єру - захисного шару на шляху агресивних продуктів до металевих поверхонь. Нижній шар являє собою результат взаємодії хімічних компонентів масла з металом, середній - адсорбції поверхнево-активних речовин. Верхній шар - об'ємна шар масла не захищає в необхідній мірі металеві поверхні від проникнення вологи і газів. Тому основним бар'єром на їх шляху служать поверхнево-активні і хімічно активні речовини - інгібітори корозії, що сприяють утворенню на металевих поверхнях адсорбованих або хімічних плівок.
Корозійні процеси в двигунах пригнічують такими способами: нейтралізацією кислих продуктів; уповільненням процесів окислення; створенням на металі захисної плівки.
В
5.4 Особливості синтетичних мастильних матеріалів
В
Синтетичні масла - масла отримані методами синтезування із з'єднань на основі діефіров та інших хімічних сполук (поліалкенгліколі, полісілоксани, фторуглероди, хлоруглероди). Основний спосіб їх виробництва - каталітичні процеси етерифікації. Практичне застосування в якості мастильних масел отримали полімери з метильними радикалами.
Одна з основних переваг синтетичних масел - це їх значно вищий індекс в'язкості, ніж у нафтових масел навіть кращих сортів. Краща в'язкісно - температурна характеристика в зоні негативних температур, а також більш низька температура втрати рухливості забезпечують сприятливий пусковий режим при більш низьких температурах. У синтетичних масел менша схильність до утворення низькотемпературних відкладень, що сприяє нормальній експлуатації двигунів у районах півночі. У той же час високі показники в'язкості при робочих температурах, які забезпечують умови гідродинамічного мастила при більш жорстких навантажувальних і теплових режимах, термічна стабільність, низька випаровуваність і мала схильність до утворення високотемпературних відкладень дають можливість застосовувати синтетичні масла в високонавантажених теплонапружених агрегатах і при експлуатації автомобіля в умовах жаркого клімату.
Синтетичні масла мають у кілька разів більший термін служби, ніж нафтові, і забезпечують хороший стан змащуваних агрегатів, так як характеризуються кращими протиокислювальними, диспергуючими властивостями і механічною стабільністю, рівними або кращими протизносними і протизадирні властивості . Великий термін служби синтетичних масел до заміни на 30 - 40% скорочує витрату масла. Для поліпшення властивостей в синтетичні масла можливе введення композиції присадок. Їх можна змішувати в промислових умовах з мінеральними (на синтетичну основу доводиться, як правило, 30 - 40%). У середньому вартість синтетичних масел в 2 - 3 рази вище нафтових. Проте вони перспективні не тільки з експлуатаційною точки зору, але і з економічної, оскільки володіють, як уже зазначалося, великим терміном служби до заміни, і дозволяють знизити витрати на ремонт.
В
5.5 Особливості роботи масла в гідромеханічних передачах
В
Оскільки гидромеханическая передача (ГМП) включає кілька різнохарактерних вузлів - гідротрансформатор, шестеренних коробку передач, складну систему автоматичного управління - до масла, працюючому в ГМП, пред'являються більш жорсткі вимоги, ніж до масла для звичайних механічних коробок передач.
До специфічним вимогам слід віднести:
висока теплопровідність і теплоємність (ГМП - найбільш теплонапружених вузол трансмісії, температура в літній період досягає 150 0 С);
підвищена щільність (з підвищенням щільності збільшується потужність, що передається передачею),
мала в'язкість (з пониженням в'язкості зменшуються втрати на тертя);
високі фрикційні властивості (необхідні для нормальної роботи фрикційних дисків зчеплення);
високі протівоокислітельниє характеристики і стійкість до спінюванням;
В
5.6 Зміна властивостей мастил при експлуатації
Зміни, що відбуваються з маслом в двигунах, м...
