но звертати увагу на положення амортизаторів в повідках. В експлуатації спостерігається часті випадки ослаблення та випрессовкі зовнішніх металевих втулок амортизаторів з отворів головок повідків.
При цьому у разі несвоєчасного виявлення ослабленого амортизатора, отвір в головці повідця розробляється і повідець доводиться викидати.
Амортизатори еластичною передачі зберігають працездатність і при невеликому поперечному люфті, якщо двигун правильно відцентрований.
Величина поперечного люфту в амортизаторах допускається не більше 2 мм.
У разі дотримання всіх технічних вимог при формуванні, монтажі та експлуатації еластичною передачі гумові елементи досить довговічні.
Як показує досвід експлуатації, випадки зміни резинометаллических елементів еластичною передачі до першого підйомного ремонту рідкісні.
Після першого підйомного ремонті міняється приблизно до 25%, від усієї кількості елементів, що припадають на тепловоз, при другому - до 50% і при заводському - 100%.
Основними критеріями, при якому амортизатор підлягає заміні, є:
Наявність на торцях гумової втулки концентричних, майже переходять один в одного, тріщин втоми шириною більше 1 мм, що утворилися в результаті озонного розтріскування і світлового старіння гуми;
Витискування гуми назовні металевої арматури;
Знос гумової втулки більше 10%, який можна замінити по скороченню довжини її в металевій арматурі.
Так як гумова втулка знаходиться в попередньо напруженому розтягнутому стані, то при зносі граничних поверхонь втулки її обсяг зменшується, і втулка завдяки дотичним напруженням буде прагнути до первісної форми, тобто зменшуватиметься її довжина. Зменшення довжини викличе зниження жорсткості;
Зниження жорсткості амортизатора при скручуванні нижче 13500 кГсм/рад.
Ослаблення зовнішньої металевої втулки в головці повідка.
При запресовуванні нових шарнірів в головки повідків необхідно забезпечувати їх установку в середньому положенні, витримуючи креслярський розмір між шпонковим канавками.
Необхідність в більш частому контролі за станом резино-металевих втулок можна пояснити ще й тим, що локомотиви приписного парку локомотивного депо станції Тинда експлуатуються в районі, де в зимовий період температура повітря опускається нижче - 45 0 С. При такій температурі властивості гуми різко міняються і втулки найбільш схильні до руйнування.
. 3 Комплекс для розбирання колісної пари тепловоза ТЕП70 (ТЕП75)
Комплекс призначений для розбирання колісних пар тепловоза ТЕП70 Комплекс включає в себе дві основні складові частини:
ложемент для колісної пари
мобільний гідравлічний стенд з комплектом гідравлічної оснастки.
Ложемент призначений для розміщення колісної пари при виробництві робіт і виставлення порожнього вала з БЗК в необхідне положення. Основні вузли ложемента і його зовнішній вигляд показані на малюнку 4.1.
Ложемент дозволяє обертати колісну пару. У нижній частині ложемента розташований домкрат для підйому порожнього вала. Домкрат встановлений на рухомий каретці, за допомогою якої можна відсувати порожнистий вал після видалення бічних тяг
- несуча рама 2 - опорні ролики, 3 -каретка поздовжнього переміщення, 4 - каретка поперечного переміщення, 5 - підйомна опорна платформа, 6 - рукоятка поперечного переміщення каретки 4, 7 - підйомний домкрат гідравлічний (гвинтовий) вантажопідйомністю 2,5 тонн.
Малюнок 4.1 - Зовнішній вигляд ложемента і його основні вузли
Продовження малюнка 4.1 - Зовнішній вигляд ложемента і його основні вузли
Мобільний стенд для розбирання колісної пари моделі СРКП - 005 призначений для неповного розбирання колісної пази тепловоза ТЕП70 при виконанні ремонтних робіт і дозволяє виконувати наступні операції:
відвернення торцевих болтів з розміром під ключ S=65;
спрессовки бічних тяг з лівого боку колісної пари;
випресування сайленблоки з бічних тяг;
випресування бонок d=25 мм полого валу.
Зовнішній вигляд і основні вузли стенда показаний на малюнку 4.2.
Стенд складається з мобільного рами 1, гідроелектростанції 2, виносного пульта управління 3, упору для випрессовкі сайленблоки бічних тяг 4, гідроциліндра 5 зусиллям 11 тс, гідроциліндра з порожнистим штоком для випрессовкі пальців 6, тягового гвинта 7, зах...
