ify"> для автобусів обшего користування (приміського собшенія - 0,28 ... 0,33)
для вантажних автомобілів з колісною формулою 6х4 - 0,4 ... 0,55
. автомобілі підвищеної прохідності призначеної руху як по дорогах з улутченном дорожнім покриттям, так і в умовах бездоріжжя. Це автомобілі з колісною формулою 4х4, 6х6. як правило, ці автомобілі мають посилену раму, збільшений дорожній просвіт, колеса з розвиненими грунтозадегамі, збільшене кути переднього і заднього звисів. іноді в якості додаткового обладнання ці автомобілі забезпечуються ЛЕБЕКОВ самовитаскування. коеффициент сумарного дорожнього сопортівленія цих автомобілів дорівнює 0,6 ... 0,7.
. Автомобілі високої прохідності. Це повнопривідної автомобілі призначені для руху в умовах повного бездоріжжя (тундра болотиста місцевість та ін.) Ці автомобілі мають посилену раму, лебідку для самовитаскування. Іноді оніімеют пристрій для самовивешіванія, призначене для часткового самовивешіванія автомобіля. Як правило, ці автомобілі мають колеса з регульованим тиском повітря в шинах.
Крім колісного рушія АПП можуть мати авто гуму арчного профілю, пневмо катки, гусеничний або підлозі гусеничний рушій, пневмо подушку автомобілі, относящ п.п.1 - 3, повинні відповідати масо-габаритних параметрів, що допускає їх рух по дорогах обшего користування:
висота до 4,0м
ширина до 2,6 м
довжина для одного автомобіля до 12,0м, для автопоізда - 38,0м
навантаження на одиночну вісь не більше 10 тс
Автомобілі, параметри яких перевищують хоча б одне з перерахованих властивостей, відноситься до четвертого типу - позашляхові автомобілі. До них відносяться кар'єрні самоскиди, спецавтомобілі для перевезення негабаритних та Тяжолой вантажів.
1.2 Тягово-швидкісні властивості автомобіля
Тягово-швидкісними властивостями називають сукупність властивостей, що визначають можливі за характеристиками двигуна або зчеплення ведучих коліс з дорогою, діапазони зміни швидкостей руху і граничні інтенсивності розгону автомобіля при його роботі на тяговому режимі в різних дорожніх умовах.
Найбільш уживаними оціночними показниками тягово-швидкісних (динамічних) властивостей автомобіля є наступні показники:
Максимальна швидкість. Умовами визначення є рух на вищій передачі по спеціальному измерительному ділянці з найбільшою швидкістю при повній подачі палива. За ГОСТ 21398-75 у повністю навантажених вантажних автомобілів і автопоїздів повинна бути, не менше 80 км/ч. За техніко-експлуатаційні вимоги до вантажних і легкових автомобілів в даний час підвищилися: максимальна швидкість легкових автомобілів до 135 км/год, одиночних вантажних автомобілів до 110 км/год.
Умовна максимальна швидкість. Це середня швидкість автомобіля на останніх 400 м при його розгоні з місця на ділянці 2000 м з повною подачею палива і початку перемикання передач при номінальній частоті обертання колінчастого вала двигуна. Цей показник визначає верхня межа швидкісних властивостей на обмеженому шляху. Від максимальної швидкості швидкість ум відрізняється тим, що вона вимірюється на обмеженому відрізку шляху і більш об'єктивно характеризує максимальну швидкість автомобіля.
Час розгону на заданому шляху 400 і 1000 м і і до заданої швидкості. Ці параметри визначають при розгоні в тих же умовах, в яких вимірюють.
Швидкісна характеристика розгін - вибіг. Характеристика визначається графіком v=f (t) і v=f (S), отриманим при розгоні з місця з повною подачею палива до на шляху 2000 м і вибігу до зупинки. При розгоні перемикання передач від нижчої до вищої здійснюють при частоті, потім швидким вимиканням передачі автомобіль переводять у режим вибігу. Маючи цю характеристику, можна оцінити коефіцієнт корисної дії трансмісії -.
Швидкісна характеристика розгону на вищій передачі. Графічні залежності v=f (t) і v=f (S) на вищій передачі визначають цю характеристику. Розгін відбувається від до швидкості, що відповідає при різкому і повному натисканні на педаль подачі палива й утриманні її в такому положенні до кінця розгону. При наявності прямий і підвищувальної передач ця швидкісна характеристика визначається на прямій передачі. Ця характеристика показує діапазон швидкостей, з якими автомобіль може рухатися на прямій передачі, тобто можливість його руху в міських умовах. Мінімальна стійка швидкість визначається на вищій передачі.
Ця швидкість визначає нижчу швидкість, з якою можна починати рух на прямій передачі. Чим ця швидкість нижча, тим менше доводиться перемикати передачі при русі в міських умовах.
Максималь...
