Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые проекты » Використання електронного тахографа

Реферат Використання електронного тахографа





яких не перевищує 5 тонн (категорія M2);

· транспортні засоби, що використовуються для перевезення пасажирів, що мають, крім місця водія, більше восьми місць для сидіння, максимальна маса яких перевищує 5 тонн (категорія M3);

· транспортні засоби, призначені для перевезення вантажів, що мають максимальну масу понад 3,5 тонни, але не більше 12 тонн (категорія N2);

· транспортні засоби, призначені для перевезення вантажів, що мають максимальну масу понад 12 тонн (категорія N3).


. Електронні тахографи


Електронний тахограф є новою віхою в історії тахограф. Це набагато більш досконале і актуальне засіб, ніж попередники. Прилад має систему самодіагностики і захисту сигналу, завдяки чому практично виключаються незаконні маніпуляції з ним, такі як відключення тахографа, підмотка пробігу, та інші методи отримання водієм особистої вигоди.

Електронний тахограф - це пристрій, призначений для контролю швидкості та пройдених шляху транспортного засобу, часу праці та відпочинку водія.

Електронний тахограф поєднує в собі функції годинника і спідометра. Вмонтований у транспортний засіб, тахограф фіксує швидкість транспортного засобу і час його руху і простою. Є 4 типи діяльності: робота, інша робота, перерва, доступність.

Електронний тахограф зберігає дані про час водіння і відпочинку водія в пам'яті самого тахографа і на карті водія.

Електронний тахограф включає в себе реєструючий пристрій транспортного засобу з двома слотами для карток і дисплей. Він підключений до коробки передач через захисний сенсор. Реєструючий пристрій - це центр системи, воно здатне зберігати інформацію про водіїв і їх періодах водіння протягом приблизно 12 місяців в масової пам'яті.

Реєструючий пристрій також зберігає інформацію про порушення, спробах злому системи, перевищення швидкісного режиму, калібрувальних даних і про останній доступі до даних будь-якою особою, наприклад, інспектором.

Відмінні риси цифрового тахографа полягають в тому, що інформація записується про діяльність різних водіїв, які керують даним транспортним засобом за інтервал 365 днів. Відомості про діяльність водія зберігаються з інтервалом 28 діб. Потім на автопідприємстві інформація скачується і зберігається в базі даних, а також виводиться у вигляді роздруківки на принтері тахографа, щоб можна контролювати діяльність водія.

Пристрою для правильної роботи необхідні кілька видів карт:

карта водія,

карта підприємства (оператора вантажоперевезень),

карта майстерні (калібрувального центру) і

карта інспектора.


Рис. 2.1. Види карт


Кожна карта дозволяє вищевказаним особам отримати доступ до інформації, що зберігається на цифровому тахографі.

Електронні тахографи бувають двох видів:

· відповідні вимогам технічного регламенту «Про безпеку колісних транспортних засобів», затвердженого Постановою Уряду РФ № 720 від 10 вересня 2009 (контрольні пристрої російського виробництва). Тахографи російського виробництва встановлюються на ТЗ, що здійснюють пасажирські та вантажоперевезення в межах РФ. Російські тахографи експлуатуються з застосування картою російського зразка. lt; # justify gt; · відповідні вимогам Європейського угоди, що стосується роботи екіпажів транспортних засобів, які виконують міжнародні автомобільні перевезення (ЄУТР) (тахографи європейського виробництва). Такі тахографи використовуються з картами європейського зразка. Усі транспортні засоби, зареєстровані після 16 червня 2010 року включно повинні бути обладнані цифровими тахографами. Електронний тахограф забезпечує більш високий рівень надійності реєстрації даних і може зберігати більший обсяг інформації. Електронний тахограф повинен бути використаний з картою водія, на якій зберігаються дані водія, які ви можете завантажити за допомогою спеціального устаткування: прилад для швидкого завантаження даних RS Digidown і зчитувальний пристрій для карти (карт-рідер) RS Card Reader.

Електронні пристрої контролю за режимами праці і відпочинку водіїв, що пройшли процедури офіційного затвердження типу відповідно до вимог ЄУТР:


Табл. 1

Марка (модель) цифрового контрольного устройстваПроізводітельЗнак офіційного затвердження тіпаВнешній відDTCO 1381Continental Automotive GmbH, (Siemens VDOAutomotive AG) Германіяe184 SE5000/SE5000ExaktStoneridge Electronics AB, Швеціяe5 0002 EFAS - 3EFKON AG, Австріяe1 200 EFAS - 4Intellic GmbH, Австріяe1 222 SmarTachActia SA, Франціяe225 e226 e229 e230 При вибо...


Назад | сторінка 2 з 6 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Особливості праці водія
  • Реферат на тему: Роль холтерівського моніторування в оцінці роботи штучного водія ритму
  • Реферат на тему: Правила безпеки водія
  • Реферат на тему: Система керування положенням крісла водія
  • Реферат на тему: Система охолодження ВАЗ-2107. Робоча поза водія. Збір відпрацьованих нафт ...