іджених газів - зберігаються в балоні під тиском насичених парів (до 16 атм). Іспарённая у випарнику рідка фаза або парова фаза суміші східчасто втрачає тиск в газовому редукторі до близького атмосферному, і всмоктується двигуном у впускний колектор через повітряно-газовий змішувач або впорскується у впускний колектор за допомогою електричних форсунок. Запалювання здійснюється за допомогою іскри, проскакують між електродами свічки.
Стислі природні гази - зберігаються в балоні під тиском 150-200 атм. Пристрій систем харчування аналогічно системам харчування скрапленим газом, відмінність - відсутність випарника.
Генераторний газ - газ, отриманий перетворенням твердого палива в газоподібний. В якості твердого палива використовуються: вугілля, торф, деревина
газодизельними.
Основна порція палива приготавливается, як в одній з різновидів газових двигунів, але запалюється НЕ електричної свічкою, а запальний порцією дизпалива, впорскується в циліндр аналогічно дизельному двигуну.
Роторно-поршневий.
Комбінований двигун внутрішнього згоряння - двигун внутрішнього згоряння, що представляє собою комбінацію з поршневої (роторно-поршневий) і лопаткової машини (турбіна, компресор), в якому у здійсненні робочого процесу беруть участь обидві машини. Прикладом комбінованого ДВС служить поршневий двигун з газотурбінним наддувом (турбонаддув) .- двигун внутрішнього згоряння, система газорозподілу якого реалізована за рахунок руху поршня, який здійснює зворотно-поступальні рухи, поперемінно проходячи впускний і випускний патрубок.
Достоїнствами поршневого двигуна внутрішнього згоряння, що забезпечили його широке застосування, є: автономність, універсальність (поєднання з різними споживачами), невисока вартість, компактність, мала маса, можливість швидкого запуску, многотопливность.
Поршневий двигун внутрішнього згоряння має наступне загальне пристрій: корпус, кривошипно-шатунний механізм, газорозподільний механізм, впускна система, паливна система, система запалювання (бензинові двигуни), система мастила, система охолодження, випускна система, система управління.
Корпус двигуна об'єднує блок циліндрів і головку блоку циліндрів. Кривошипно-шатунний механізм перетворює зворотно-поступальний рух поршня в обертальний рух колінчастого вала. Газорозподільний механізм забезпечує своєчасну подачу в циліндри повітря або паливно-повітряної суміші й випуск відпрацьованих газів.
Впускная система призначена для подачі у двигун повітря. Паливна система живить двигун паливом. Спільна робота даних систем забезпечує утворення паливно-повітряної суміші. Основу паливної системи складає система упорскування.
Система запалювання здійснює примусове займання паливно-повітряної суміші в бензинових двигунах. У дизельних двигунах відбувається самозаймання суміші.
Система змащення виконує функцію зниження тертя між сполученими деталями двигуна. Охолодження деталей двигуна, що нагріваються в результаті роботи, забезпечує система охолодження. Важливі функції відводу відпрацьованих газів від циліндрів двигуна, зниження їх шуму і токсичності приписані випускній системі.
Система управління двигуном забезпечує електронне управління роботою систем двигуна внутрішнього згоряння.
. 2 Загальний пристрій і робота двигуна внутрішнього згоряння (ДВЗ)
Майже на всіх сучасних автомобілях в якості силової установки застосовується двигун внутрішнього згоряння (ДВЗ).
В основі роботи кожного двигуна внутрішнього згоряння лежить рух поршня в циліндрі під дією тиску газів, які утворюються при згорянні паливної суміші, іменованої надалі робочою. При цьому горить не саме паливо. Горять тільки його пари, змішані з повітрям, які і є робочою сумішшю для ДВС. Якщо підпалити цю суміш, вона миттєво згорає, багаторазово збільшуючись в об'ємі.
А якщо помістити суміш у замкнутий об'єм, а одну стінку зробити рухомою, то на цю стінку буде впливати величезний тиск, який рухатиме стінку.
ДВС використовувані на легкових автомобілях, складаються з двох механізмів: кривошипно-шатунного і газорозподільного, а також з наступних систем: харчування, випуску відпрацьованих газів, запалювання, охолодження, мастила.
Основні деталі ДВС: голівка блоку циліндрів, циліндри, поршні, поршневі кільця, поршневі пальці, шатуни, колінчастий вал, маховик, розподільний вал з кулачками, клапани, свічки запалювання.
Більшість сучасних автомобілів малого та середнього класу оснащені чотирициліндровими двигунами. Існують мотори і більшого обсягу - з вісьмома і навіть дв...
