p align="justify"> д) ізольованими від джерел сильного нагріву або охолодження і забезпеченими можливістю підтримки рівномірної температури не нижче + 6 ° С;
е) добре освітленими.
. Приміщення для зберігання хліба і хлібобулочних виробів повинні бути обладнані кулерами, контейнерами відкритого або закритого типу, тарою-обладнанням або пересувними етажерками, або стаціонарними полицями-стелажами або лотками.
Хліб і хлібобулочні вироби, укладені на полиці-стелажі, не повинні стикатися зі стінками приміщення.
. Полиці-стелажі, лотки і ящики повинні:
а) виготовлятися з матеріалів, дозволених Міністерством охорони здоров'я СРСР для контакту з гарячими хлібобулочними виробами (дерево, метал, полімерні матеріали) з покриттям або без покриття;
б) мати такі розміри і конструкцію, щоб зберігаються хліб і хлібобулочні вироби не деформувалися.
. Приміщення для зберігання хліба і хлібобулочних виробів повинні піддаватися ремонту з побілкою чи забарвленням стін, стель, устаткування, оновленням облицювання в міру необхідності.
. Приміщення повинні не рідше одного разу на рік піддаватися дезінфекції. Дезінфекція та дератизація повинні проводитися систематично.
. У приміщеннях, призначених для зберігання хліба та хлібобулочних виробів, не допускається тримати інші товари і продукти, що можуть передати виробам невластивий їм запах.
. За виїмці з печей хліб і хлібобулочні вироби поміщаються для остигання на кулера, контейнери, тару-обладнання, полиці або лотки, вкладання проводиться в один ряд на бічну або нижню кірки.
. Вкладання хліба та хлібобулочних виробів при зберіганні і транспортуванні навалом не допускається.
. Хліб і хлібобулочні вироби укладаються в сховищах хлібопекарських підприємств побригадно. При відправці в торговельну мережу кожна партія супроводжується документом із зазначенням дати і часу виїмки виробів з печі.
. Транспортування хліба та хлібобулочних виробів має здійснюватися у відповідності з правилами перевезення вантажів, в спеціально обладнаних автомобілях або возах, мають кузов, розділений на секції і обладнаний направляючими косинцями для установки лотків з виробами або влаштованими всередині нього полками, а також в автомобілях для перевезення контейнерів і тари-обладнання.
. Допускається, за узгодженням виготовлювача зі споживачем, транспортування хліба та хлібобулочних виробів транспортом інших видів з дотриманням вимог, зазначених у п.11.
. Автомобілі, вози, тара і брезенти повинні утримуватися в чистоті, оглядатися і очищатися перед вантаженням і укладанням хліба та хлібобулочних виробів, а також повинні періодично піддаватися санітарній обробці відповідно до встановлених правил.
. При транспортуванні в кузовах, обладнаних полицями, хлібобулочні вироби укладаються на бічну або нижню скоринку не більше ніж у два ряди у висоту.
. Лотки, ящики або кошики встановлюються один на одного так, щоб при ході автомобіля або возі вони не рухалися з місця і не деформували виробів.
. Вивільнювана хлібна тара до зворотного її навантаження в транспорт повинна укладатися на чисті стелажі-решітки.
. Транспорт, призначений для укладання хліба та хлібобулочних виробів повинен мати санітарний паспорт або письмовий висновок міської чи районної санітарної інспекції про придатність для укладання хліба та хлібобулочних виробів.
. Складання моделі транспортної мережі і дислокації клієнтури
Транспортна мережа району (регіону) представляє систему шляхів сполучення, які призначені для пересування транспортних засобів. Модель транспортної мережі - це опис місцезнаходження її вершин (пунктів), а також довжин та інших параметрів (характеристик) з'єднують вершини ланок. Задана в графічному вигляді. Ланкою транспортної мережі є її частина, що з'єднує дві суміжні вершини. Довжина ланок виражена в одиницях довжини. Вершини транспортної мережі відповідають місцезнаходженням замовників. Довжина ланок транспортної мережі визначена за завданням.
развозочно система складається з пункту навантаження, безлічі пунктів розвантаження, транспортних зв'язків між ними і автомобіля, що здійснює доставку вантажу. Технологічна схема доставки вантажу являє собою развозочно маршрут, який згідно методології планування розробляється з умовою, що сукупна потреба вантажоодержувачів у вантажі не перевищує вантажопідйомності (вантажомісткості) наявного автомобіля. Після задоволення потреби вантажоодержувачів робота в развозочно системі протягом змін...
