о судна.  
 Курс повітряного судна - кут в горизонтальній площині між напрямком меридіана, прийнятого за початок відліку, і проекцією на цю площину поздовжньої осі повітряного судна. Залежно від меридіана, застосовуваного: за початок відліку, курс може бути істинним, магнітним, умовним і ортодроміческое. 
  Класифікаційна швидкість - швидкість перетину порога ЗПС, в 1,3 рази перевищує швидкість звалювання в посадковій конфігурації при максимальній сертифікатної посадочної маси 
  Категорія повітряного судна - характеристика повітряного судна залежно від класифікації швидкості. 
  Контрольна точка нaчальнoгo етапу заходу на посадку -контрольна точка, фіксується бортовим радіоустаткуванням НД або наземними засобами з передачею інформації на борт, в якій починається початковий етап заходу на посадку. 
  Контрольна точка проміжного етапу заходу на посадку -контрольна точка, що фіксується радіоустаткуванням НД або наземними засобами з передачею інформації на борт, до якої починається проміжний етап заходу на посадку. 
  Контрольна точка кінцевого етапу заходу на посадку -контрольна точка, що фіксується бортовим радіоустаткуванням НД або наземними засобами з передачею інформації На борт, в якій починається кінцевий етап заходу на посадку 
  Лінія заданого шляху - проекція програмної (заданої) траєкторії польоту повітряного судна на поверхню землі. 
  Мінімальна безпечна висота прольоту перешкод -мінімальна відносна висота над рівнем порогу ЗПС, використовувана для забезпечення дотримання відповідних критеріїв прольоту перешкод. 
  Мінімальна висота зниження - висота зазначена у схемі: неточного заходу на посадку - над рівнем порогу ЗПС або візуального заходу на посадку - над перевищенням аеродрому, нижче якої зниження не повинно проводитися без візyальнoгo контакту з орієнтирами. 
  Маршрут польоту - лінія заданого шляху, зафіксована контрольними пунктами, через які має пролітати НД 
  Масштаб карти - відношення довжини лінії на карті до довжини відповідної лінії на поверхні землі. 
  Початковий етап відходу на друге коло - етап відходу на друге коло, на якому здійснюється переклад НД з зниження в набір висоти 
  Необхідний візyальний контакт з орієнтирами - видимість частини візуальних засобів або зони заходу на посадку протягом часу, достатнього для оцінки; пілотом місцеположення НД і швидкості його зміни по відношенню до нoмінальнoй траєкторії польоту. 
				
				
				
				
			  Неточний захід на посадку - захід на посадку і посадка за приладами без використання наведення по глиссаде, формованої за допомогою електронних засобів. 
  Номінальний догляд глісади - кут глісади, встановлений для даного напрямку ЗПС. 
  Політ візуальний - політ, що виконується в умовах, коли просторове положення НД і його місце розташування визначається екіпажем візуально по природному горизонту і земним орієнтирам. 
  Політ по приладах - політ, що виконується в умовах, коли просторове положення НД і його місце розташування визначає екіпажем повністю або частково по пілотажним і навігаційних приладів. 
  Поріг ЗПС - початок ділянки BПП, який може використовуватися для посадки НД 
  Перевищення аеродрому - висота найвищої точки ВПП щодо рівня моря. За наявності декількох ЗПС вибирається найбільше значення. 
  Перешкода - всі нерухомі тимчасові або постійні рухомі об'єкти або їх частини, які розміщені в зоні, призначеній для руху НД, або які підносяться на умовній поверхнею, призначеної для забезпечення безпеки НД в польоті. 
  Проміжний етап заходу на посадку - етап заходу на посадку по пpібopам від точки виходу на передпосадкової пряму до точки початку зниження по глісаді. 
  Радиал - магнітний пеленг повітряного судна (орієнтира) щодо меридіана маяка VOR. 
  Точний захід на посадку - захід на посадку і посадку по прібopам з використанням точного наведення по азимуту і глиссаде при мінімумах, що визначаються категорією посадки. 
  Траєкторія польоту - безперервна просторова лінія, що представляє собою сукупність послідовних положень повітряного судна в процесі виконання польоту. 
  Усунутий поріг ЗПС - поріг злітно-посадкової смуги, який не збігається з її початком. 
  Стандартні аеродромні умови, прийняті за еталон при визначенні довжин ЗПС аеродромів (ідеально сухе повітря, температура повітря + 15С, атмосферний тиск 760мм рт.ст., штиль, поверхня ЗПС горизонтальна і суха, покриття ЗПС цементно бетонне). 
  Кут нахилу глісади - кут між лінією...