ного хвостовика з отвором для клина. Клин призначений для з'єднання автозчеплення з тяговим хомутом поглинаючого апарату. Голова автозчеплення має 2 зуба: великий і малий. Простір між великим і малим зубами називається зівом автозчеплення або контуром зачеплення.
У механізм зчеплення входять:
замок;
Замкодержаки;
собачка (запобіжник від саморозчеплення);
підйомник замку;
валик підйомника;
з'єднує болт.
Замок - призначений для замикання малого зуба з сусідньою автозчеплення в пазу великого зуба. Замок встановлений в голові автозчеплення так, що під дією своєї маси прагнути опуститися вниз і зайняти замкнуте положення. Замок має сигнальний відросток, пофарбований у червоний колір, на циліндричний прилив замку навешен запобіжник від саморозчеплення.
Рис.2 Замок
- циліндричний шип; 10 - сигнальний відросток; 11 - направляючий зуб; 12 - замок.
Замкодержаки - запобігає саморозчепленні і утримує автозчеплення в розчеплена положенні до розведення вагонів. Він має овальний отвір, за допомогою якого його навішують на шип з боку великого зуба. На Замкодержаки мається лапа, яку видно в зіві автозчеплення, і противага всередині корпусу.
lt; # 289 src= doc_zip4.jpg / gt; lt; # 139 src= doc_zip5.jpg / gt; lt; # 204 src= doc_zip6.jpg / gt; lt; # 348 src= doc_zip7.jpg / gt;
Рис.7 Розріз автозчеплення у зчепленому стані:
- корпус; 2 - Замкодержаки; 3 - запобіжник замка; 4 - замок; 5 - підйомник замка; 6 - валик; А - фігурний палець підйомника замка; В - противагу лапи Замкодержаки; Г - лапа Замкодержаки; Ж - сигнальний відросток замка; Е - пряме плече запобіжника; К - фігурне плече запобіжника.
розчеплення. Для розчеплення автосцепок необхідно один із замків втопити всередину голови корпусу, повернувши розчіпний важіль. При цьому обертаються валик і підйомник, який своїм фігурним пальцем натискає на нижнє плече собачки. Собачка повертається, і її верхнє плече стає вище противаги Замкодержаки. Потім підйомник тим же пальцем веде замок в порожнину автозчеплення, одночасно його прямий палець піднімає Замкодержаки. Після цього палець заскакує за кут Замкодержаки, який під дією своєї маси опускається вниз.
Автозчеплення залишаться розчепленими, поки не розведуть вагони. Замок буде утримуватися всередині за рахунок натискання фігурного пальця підйомника, який обіпреться об кут Замкодержаки. Зовні при цьому видно сигнальний відросток.
Після розведення вагонів малі зуби автосцепок перестають натискати на лапи Замкодержаки. Вони звільняються і повертаються, лапи Замкодержаки знову виходять в зеви автосцепок, а відійшли кути звільняють підйомники. Підйомники опустяться, і замки вийду з корпусів в зеви автосцепок. Тепер автозчеплення готові до повторного зчепленню.
Рис.8 Розріз автозчеплення в розчеплена стані:
- корпус; 2 - Замкодержаки; 3 - запобіжник замка; 4 - замок; 5 - підйомник замка; 6 - валик; А - фігурний палець підйомника замка; В - противагу лапи Замкодержаки; Г - лапа Замкодержаки; Д - прямий палець підйомника замка; Е - пряме плече запобіжника замку; Ж - сигнальний відросток замка; К - фігурне плече запобіжника.
Поглинаючий апарат призначений для пом'якшення ударів і ривків, які передаються від автозчеплення на рами кузовів вагонів.
Поглинаючий апарат Р - 2П складається з:
корпусу;
нажимною пружини;
дев'яти резинометаллических елементів;
проміжної плити.
Рис.9 Поглинаючий апарат Р - 2П:
- корпус; 2 - натискна плита; 3 - резинометалличні елементи; 4 - проміжна плита; 5 - днище корпусу.
резинометаллическим елемент зібраний з двох сталевих листів товщиною 2мм, між якими розташована спеціальна морозостійка гума, жорстко пов'язана з листами. Перетин гуми по зовнішньому контору виконано у формі параболи, тому запобігається вихід стислій гуми за межі металевих мостів.
Щоб при стисненні апарату виключити відносний зсув резинометаллических елементів в їх зіткненні з кромкою корпусу, на днищі корпусу, нажимной і проміжної плитах, а також на сталевих листах резинометаллических елементів такі, які фіксують виступи і відповідні заглиблення.
Збираючи апарат, спочатку в корпус збоку заводять натискну плиту і встановлюють її так, щоб наполеглива частина повністю виходила з вікна корпусу. Потім розміщують проміжну плиту таким чином, щоб її заплечики охоплювали поздовжні стінки корпусу. Після цього чотири резинометаллических елемента поміщають між проміжної плитою і днищем корпуса. Фіксуючі виступи на елементах повинні збігатися з відповідними загли...
