ого ТО необхідно перевірити:
дію системи вентиляції кабіни;
стан і натяг ременя приводу вентилятора;
вільний хід педалі зчеплення;
вільний хід рульового колеса;
рівень електроліту у всіх банках акумуляторної батареї.
У разі необхідності виправити виявлені несправності або відрегулювати відповідні механізми. Потім слід перевірити і підтягти ослаблені кріплення:
двигуна коробки передач і кабіни до рами;
картера рульового механізму, сошки рульового управління і рульової колонки;
гайок поворотних важелів, шарнірних з'єднань рульового приводу;
карбюратора, впускних і випускних колекторів;
фланців карданних валів і кронштейна проміжної опори;
гайок коліс і шпильок півосей;
акумуляторної батареї і наконечників проводів до її висновків.
Перевірити сапуни коробки передач і заднього моста, вивернувши і продув їх повітрям. Провести мастильні роботи (змастити через прес-маслянку солідолом або литолом підшипники, валик педалей зчеплення і гальма і т.д .; долити гальмівну рідину в бачок головного циліндра гідравлічного приводу гальм; долити масло для гідравлічних систем в бачок насоса рульового підсилювача). Додатково до ТО - 1 провести щоденне ТО.
Друге ТО. Перелік операцій, які виконуються при ТО - 2 включає всі операції ТО - 1 і щоденного ТО. Додатково необхідно перевірити:
стан кабіни, платформи, оперення, капота і номерних знаків;
кріплення головного гальмівного циліндра, гідровакуумного підсилювачів, трубопроводів, компресора та інших агрегатів;
стан робочих поверхонь барабанів і гальмівних колодок.
стан буксирного пристрою і його кріплення до рами;
зазори рульового механізму, шарнірів рульових тяг;
кріплення і дію фар;
кріплення драбин передніх і задніх ресор, амортизаторів;
ступінь зарядженості акумуляторних батарей;
легкість пуску двигуна і вміст окису вуглецю та вуглеводнів у відпрацьованих газах;
Перевірити і в разі необхідності відрегулювати: конічні підшипники маточин передніх коліс; зазори між клапанами і коромислами; вільних хід педалі зчеплення. Провести мастильні роботи, для чого необхідно:
змінити масло в картері двигуна і замінити фільтруючий елемент або промити, замінити масло в повітряному фільтрі двигуна;
перевірити рівень масла;
змастити через прес-маслянку підшипники водяного насоса, натяжної ролика ременя вентилятора;
змастити 4-5 краплями моторного масла втулку ротора датчика-розподільника запалювання і валик приводу розподільника;
закласти (через два ТО - 2) свіжу мастило Літол - 24 в підшипники маточин передніх коліс і натяжна ролик ременя вентилятора;
змінити масло (через два ТО - 2) в картерах коробки передач і заднього моста.
Сезонне ТО. Воно проводиться 2 рази на рік і призначене для підготовки автомобіля до експлуатації в холодну і теплу пору року. Сезонне обслуговування суміщають з черговим ТО - 2 при сталій температурі навколишнього повітря нижче +5 оС (восени) або вище +5 оС (навесні). При переході до осінньо-зимового періоду експлуатації автомобіля додатково до ТО - 2 треба:
промити систему охолодження двигуна і радіатор отопітеля;
заповнити систему низкозамерзающей рідини;
заповнити паливний бак паливом зимового сорту, промити фільтр бензонасоса;
перевірити справність системи обігріву кабіни;
замінити гальмівну рідину (один раз на рік);
утеплити двигун.
При сезонному обслуговуванні промивають картери двигуна, коробки передач, роздавальної коробки, заднього і середнього провідних мостів, а також картер рульового управління і бачок насоса рульового підсилювача. Потім заповнюють їх свіжим маслом. При переході до весняно-літнього сезону знімають утеплювальні чохли двигуна, замінюють масло у відповідних ємностях автомобіля літніми сортами, відключають від системи охолодження передпусковий підігрівач, змінюють щільність електроліту в АКБ на річну норму, зачищають і підфарбовують місця корозії поверхонь кузова.
Своєчасне виконання ТО автомобіля попереджає підвищений знос деталей і агрегатів, сприяє скороченню витрат на ремонт, зниженню простоїв по несправнос...
