ем мастильної, охолодження та гідравлічного приводу, виключення зчеплення, гумових захисних чохлів шарнірів рульових тяг , величини вільного ходу педалей зчеплення і гальма, натягу ременя вентилятора, рівнів гальмівної рідини в поживних бачках головного гальмівного циліндра і приводу вимикання зчеплення, пружин і важеля в передній підвісці, штанг і стійок стабілізатора поперечної стійкості.
Крім того, під час ТО - 1:
очищають від бруду і перевіряють прилади системи харчування і герметичність їх з'єднань;
перевіряють дію приводу, повноту закривання і відкривання дросельної і повітряної заслінок;
регулюють роботу карбюратора на режимах малої частоти обертання колінчастого вала двигуна.
Технічне обслуговування №2. Операції технічного обслуговування №2 рекомендують проводити через 7500, 12000, 20000 км пробігу для різних моделей автомобілів, але не менше 1 разу на рік. Перед виконанням ТО - 2 або в процесі його необхідно проводити поглиблене діагностування всіх основних агрегатів, вузлів і систем автомобіля для встановлення їх технічного стану, визначення характеру несправностей, їхніх причин, а також можливості експлуатації даного агрегату, вузла або системи.
Виконуючи операції ТО - 2, крім обсягу робіт з ТО - 1 проводять:
закріплення радіатора, головки блоку циліндрів і стійок коромисел, кришок кожуха головки блоку циліндрів, впускного і випускного трубопроводів, кришки блоку розподільних зубчастих коліс, корпусів фільтрів тонкого очищення масла, корпусів фільтрів грубого очищення масла, піддону масляного картера , картера зчеплення, амортизаторів, паливного бака, глушника, кришки редуктора заднього моста, драбини, пальців ресор, фланців півосей, замків і ручок дверей;
підтяжку гайок кріплення фланця до провідної шестерні головної передачі заднього моста і шарнірних пальців кріплення вушок амортизатора; регулювання зусилля повороту рульового колеса, теплових зазорів клапанів, натягу ланцюга приводу механізму газорозподілу, зазору між гальмівними колодками і дисками коліс, зазору в підшипниках маточин передніх коліс.
Додаткові операції при ТО - 2 в системі живлення автомобіля включають:
перевірку герметичності паливного бака і з'єднань трубопроводів;
перевірку кріплення карбюратора;
усунення виявлених несправностей;
з'їм карбюратора і паливного насоса, розбирання їх, очистку і перевірку на спеціальних приладах стану деталей;
перевірку після складання паливного насоса на спеціальному приладі;
перевірку легкості пуску і роботи двигуна.
Очисні і мастильно-заправні роботи при ТО - 2 необхідно проводити відповідно з картами змазування та рекомендаціями підприємств-виготовлювачів.
Операції ТО - 2, вироблені приблизно після 30 000-45 000 км пробігу автомобіля, включають:
заміну масла в автоматичній трансмісії;
промивку системи змащення двигуна;
заміну масла в картері ведучого моста;
зачистку колектора стартера;
перевірку зносу і прилягання щіток;
очистку і змащення деталей привода стартера.
Операції ТО - 2, вироблені приблизно після 65 000-75 000 км пробігу, включають:
заміну масла в коробці передач;
заміну зубчастого ременя приводу механізму газорозподілу.
Сезонне технічне обслуговування. Сезонне технічне обслуговування проводиться для підготовки автомобіля до експлуатації в холодну і теплу пору року, т. Е. 2 ??рази на рік. Його необхідність пояснюється просто: для нормальної роботи тертьових поверхонь потрібні однакові умови незалежно від температури навколишнього середовища.
У автомобілів старих моделей зазвичай СО прагнуть поєднати з ТО - 2, тому виконується весь комплекс робіт ТО - 2 і деякі додаткові роботи:
промивають систему охолодження;
перевіряють роботу пускового підігрівача, жалюзі, системи опалення та вентиляції, стан циліндричної групи;
промивають систему змащення двигуна; замінюють масла й змащення у всіх агрегатах.
При підготовці автомобіля до зимової експлуатації:
перевіряють прилади електрообладнання;
промивають карбюратор і паливний бак;
утеплюють і готують акумуляторну батарею.
1. Коротка характеристика ВАЗ - 2107
ВАЗ - ...
