Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые проекты » Технологія складання кривошипно-шатунного механізму ЗИЛ-130

Реферат Технологія складання кривошипно-шатунного механізму ЗИЛ-130





ерегонки нафти в бензин або дизельне паливо, а також у ряді інших елементів

Електрична промисловість - найтиповіша для новітніх успіхів технікі.В цьому процесі виключно важлива роль належала нової, електричній техніці, проникаючої все більш глибоко у виробництво і завойовує все більш широкі сфери застосування.

Галузь виробництва пластмаси одна з важливих галузей в автомобілебудуванні (панель управління, різні датчики, і багато іншого)

Скляна промисловість включає в себе виробництво як різних видів скла (віконне скло, ламіноване, сонцезахисне, армоване, загартоване та ін.)

Пожвавлення ринку автомобільної промисловості сприяло формуванню позитивних тенденцій розвитку галузі. Якщо ще не так давно російська шинна промисловість була орієнтована тільки на потреби вітчизняного автомобілебудування, то сьогодні, враховуючи вимоги ринку, російські підприємства освоїли випуск автопокришок для поширених моделей вантажних і легкових іномарок

Вироблені за новою технологією стали, пластмаси, гума, лакофарбові матеріали, мастильно-охолоджуючі рідини повинні відповідати найсучаснішим вимогам і відрізнятися при цьому помірною вартістю. Під них і потрібно створювати конструкції і технології виробництва.

Без вивчення і знання особливостей призначення, пристрою і роботи, систем і агрегатів автомобіля неможливо організувати технічно грамотну експлуатацію транспортних засобів. Цим пояснюється актуальність вивчення питань, пов'язаних з організацією ремонту та обслуговування рухомого складу.

У даній роботі ми вивчимо збірку кривошипно-шатунного механізму автомобіля ЗІЛ - 130.


1.1 Конструкторський аналіз вузла


Технічна характеристика автомобіля


Табл. 1.1. Двигун автомобіля ЗІЛ - 130.

МодельЗІЛ 130ТіпV-подібний, чотиритактний, карбюраторний, верхнеклапаннийЧісло ціліндров8Ход поршня95 ммДіаметр ціліндра100 ммОб'ем ціліндров6 лСтепень сжатія6,5Номінальная мощность110кВтМаксімальний крутний момент41 кГ * мПорядок роботи ціліндров1-5-4-2-6-3-7-8

Табл. 1.2. Трансмісія автомобіля ЗІЛ - 130.

СцепленіеОднодісковое, сухе, з пружинним гасителем крутильних коливань на підпорядкованому діскеКоробка передачМеханіческая, з п'ятьма передачами для руху вперед і однією для руху назад, з двома сінхронізаторамі.Карданная передачаОткритого типу; кардани - на голчастих подшіпнікахГлавная передачаДвойная, з парою конічних шестерень зі спіральними зубами або одинарна гіпоіднаяДіфференціалКоніческій, з чотирма сателітами

Табл. 1.3. Ходова частина автомобіля ЗІЛ - 130.

РамаШтампованная, клепана, з лонжеронами швеллерного перетину, з'єднаними поперечінаміПередняя подвескаСостоіт з двох подовжніх листових ресор і двох телескопічних амортізаторовЗадняя подвескаШіниПневматіческіе з допустимою навантаженням 2030 кгсДавленіе в шінах4,5-5,5 МПа


Табл. 1.4. Система управління автомобіля ЗІЛ - 130.

Рульовий механізмРеечная -зубчатаяПередаточное чісло20: 1Усілітель рульового механізмаГідравліческійРабочій тормозКолодочний, барабанного типу, діє на всі чотири колеса, привід пневматіческійСтояночний тормозБарабанного типу, привід пневмомеханічний

Табл. 1.5. Електрообладнання автомобіля ЗІЛ - 130.

Система проводкіОднопроводнаяНомінальное напругу в сеті12 вМаркіровка акумуляторної батареі6СТ - 90-ЕМС

Табл. 1.6. Габаритні розміри автомобіля ЗІЛ - 130.

Дліна7250 ммШіріна2500 ммВисота2500 ммБаза3800 ммКолея1800 мм

Табл. 1.7. Табл. 1.6. Заправні ємності автомобіля ЗІЛ - 130.

Паливний бак170 лСістема охолодження двігателя8,5 лСістема мастила двігателя26 лГідромеханіческая передача9,5 лКартер двоступеневого моста4,5лКартер гіпоїдного заднього моста10 л

Кривошипно-шатунний механізм сприймає тиск газів при такті згоряння - розширення і перетворює прямолінійне, зворотно-поступальний рух поршня в обертальний рух колінчастого вала. Кривошипно-шатунний механізм складається з: блоку циліндрів з картером, голівки циліндрів, поршнів з кільцями, поршневих пальців, шатунів, колінчастого вала, маховика і піддону картера.


1.2 Технологічний аналіз вузла


Розглянемо окремі частини КШМ, для того, щоб усвідомити їх взаємне розташування, роботу в складі зібраного механізму, конструкцію і на підставі цього скласти тех. процес складання вузла.

Блок циліндрів

Блок циліндрів (рис. 1.1.) є основною деталлю двигуна до ...


Назад | сторінка 2 з 8 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Кривошипно-шатунний механізм автомобіля
  • Реферат на тему: Технологічний процес ремонту головки блоку циліндрів двигуна автомобіля ЗМЗ ...
  • Реферат на тему: Технічна характеристика та умови роботи кривошипно-шатунного механізму двиг ...
  • Реферат на тему: Проект зварювально-наплавочного ділянки з розробкою технологічного процесу ...
  • Реферат на тему: Ремонт колінчастого вала автомобіля ЗІЛ-130