ливає ефективність виробництва, як окремих підприємств, так і районів, і країни в цілому.
Велике значення транспорт має і у вирішенні соціально-економічних проблем. Забезпеченість території добре розвиненою транспортною системою є одним з чинників залучення населення і виробництва, служить важливим перевагою розміщувати продуктивних сил і дає інтеграційний ефект.
Транспортний фактор має особливо важливе значення в нашій країні з її величезною територією і нерівномірним розміщенням ресурсів, населення та основних виробничих фондів. Транспорт створює умови для формування місцевого та загальнодержавного ринків. В умовах переходу до ринкових відносин роль транспорту істотно зростає. З одного боку, від транспортного чинника залежить ефективність роботи підприємства, що в умовах ринку прямо пов'язане з його життєздатністю, а, з іншого боку, сам ринок передбачає обмін товарами і послугами, що транспорту неможливо, а, отже, неможливий і сам ринок. Тому транспорт є складовою частиною ринкової інфраструктури.
Варто відзначити, що транспорт, будучи однією з найбільш фондоемких галузей господарства, вимагає для свого розвитку великих довгострокових інвестицій. Так в останні десятиліття задоволення потреб у перевезеннях йшло за рахунок створених раніше резервів пропускної і провізної здатності транспортної системи країни, які були в кінці кінців вичерпані.
Важливою особливістю транспортної системи Росії є її тісний взаємозв'язок з виробництвом. У їхніх взаєминах виділяють три стадії.
На першій стадії виробництво і транспорт перебували в безпосередній єдності, між ними не можна було провести розмежувальну лінію.
На другій стадії вони сформували самостійні системи, що функціонують і розвиваються досить автономно. При цьому транспорт виділився на самостійну народногосподарську галузь зі сформованою стійкою внутрішньою структурою, власними критеріями - максимізація пропускної здатності транспортних магістралей - і показниками роботи - облік транспортних витрат і зробленого (в тонно-кілометрах). Саме на цій стадії розвитку в даний час знаходиться транспортна система Росії.
На третій стадії виробництво і транспорт повинні об'єднатися в таку виробничо-транспортну систему, в рамках якої вони взаємодіють як окремих підсистем. При цьому міняються не тільки цільові функції обох підсистем, а й критерії та показники їх роботи. На перший план виступає завдання мінімізації втрат при їх взаємодії.
Важливо підкреслити, що в цьому випадку транспорт розглядається як активний елемент взаємодії, при якому він не тільки організовує перевезення з урахуванням змінюються потреб виробництва, а й самопроізводство активно впорядковує зв'язку і формує свої програми розвитку, виходячи з можливостей і потреб транспорту. Функція транспорту в такій взаємодії, полягає не тільки в повному забезпеченні потреб виробництва в перевезеннях, але і в якісному і своєчасному транспортному обслуговуванні постачальників і споживачів з хитаються ритмами роботи, тобто З урахуванням постійно змінюються і в перспективі в умовах ринкової економіки часто невизначених потреб виробництва в транспортних послугах.
Перераховані вище особливості транспортної системи країни ставлять цілий ряд проблем його територіальної організації. Важливу роль у їх вирішенні покликане зіграти вивчення територіальної організації транспортних систем, особливостей і закономірностей становлення і розвитку територіальних транспортних структур і формованої ними системи транспортно-географічекіх відносин у їх взаємодії з іншими територіальними соціально" економічними системами.
У Росії частка третинного сектору ВВП близько 49%, що на 1/4 нижче, ніж в США.
. 2 Поняття транспортної інфраструктури, склад і призначення
Важливою умовою для виконання основного завдання транспорту є його інфраструктура. Транспортна інфраструктура, транспортні комунікації, термінали, логістичні центри та інші споруди, пристрої й устаткування, що забезпечують роботу транспорту при здійсненні перевезень вантажів, пасажирів та багажу.
Розробка та впровадження комплексу інформаційних технологій управління інфраструктурою транспорту дозволить скоротити внутрішньогалузеві витрати за рахунок оптимізації ремонту і заміни технічних засобів, скорочення потреби в витрачаються ресурсах, скорочення обслуговуючого персоналу.
Основними видами транспорту є: залізничний, автомобільний, внутрішній водний, морський, трубопровідний і повітряний транспорт. Взаємодіючи між собою, вони утворюють транспортну систему Росії.
Кожен з даних видів транспорту виконує в рамках транспортної системи Росії певну функцію у відповідності зі свої...
