уатації (км) Lн.е100009600Спісочное кількість (шт.) 150 150
Кількість робочих днів у році - 250
Час початку роботи - 800
Обід - 1200-1300
Час закінчення роботи - 1700
Середня тривалість роботи на добу - 800
2. Розрахунково-технологічна частина
Даний розділ включає технологічний розрахунок виробничих підрозділів по технічному обслуговуванню, діагностиці та поточного ремонту рухомого складу на автотранспортом ділянці.
Метою технологічного розрахунку є визначення обсягу робіт по ділянці ТО і ремонту, і розрахунок необхідної кількості виконавців.
Технологічний розрахунок передбачає послідовність вирішення наступних основних завдань:
вибір вихідних нормативів режиму ТО і ремонту і коригування нормативів;
визначення проектних величин коефіцієнта технічної готовності і коефіцієнта використання автомобілів;
визначення річного пробігу автомобілів;
визначення річної і змінної програми з технічного обслуговування автомобілів;
визначення загальної річної трудомісткості ТО рухомого складу;
визначення річної трудомісткості робіт по об'єкту проектування;
визначення кількості ремонтних робітників на ділянці.
2.1 Вибір вихідних нормативів режиму ТО та коригування нормативів
Періодичність першого (другого) ТО визначається за формулою:
L 1 (2)=L н 1 (2) Ч K 1 Ч K 3, км (2.1.)
Де L 1 (2) - розрахункова періодичність перший (другого) ТО. [3; з 14]
L н. 1 (2) - номінальна періодичність першого (другого) ТО.
[Додаток 0.1 табл. 0.1] [1; з 14]
K 1 - коефіцієнт коригування, враховує категорію умов експлуатації; [Додаток 1 табл. 1] [3; з 14]
K 3 - коефіцієнт коригування, враховує природно-кліматичні умови;
БелАЗ 540
L 1=2000 Ч 1 Ч 0,9=1800 км
КамАЗ 5511
L 1=3000 Ч 1 Ч 0,9=2700 км
Норма міжремонтного пробігу (пробіг до капітального ремонту) визначається за формулою:
L кр=L н кр Ч K 1 Ч K 2 Ч K 3, км (2.2)
Де L н кр=номінальна норма міжремонтного пробігу (пробігу до КР); [Додаток 0.1 табл. 0.2] [3; з 14] 2=коефіцієнт коригування, враховує модифікацію рухомого складу та організацію його роботи;
БелАЗ 540
L кр=100000 Ч 1 х 1 Ч 0,9=90000 км
КамАЗ 5511
L кр=300000 Ч 1 Ч 0,9 Ч 0,9=243000, км
Трудомісткість щоденного (першого, другого) ТО визначається за формулою:
t Е.О. =T н Є.О 1,2 Ч K 2 Ч K 5 (2.3)
Де t н Е.О.1,2 - номінальна трудомісткість щоденного (першого, другого) ТО;
K 5 - коефіцієнт коригування, враховує розміри ділянки і кількість технічно сумісних груп рухомого складу;
БелАЗ 540
t Е.О. =1 Ч 1 Ч 1,15=1,15 чол. Ч ч
t 1=13 Ч 1 Ч 1,15=14,95 чол. Ч ч
КамАЗ 5511
t Е.О. =1 Ч 1 Ч 1,15=1,15 чол. Ч ч
t 1=13 Ч 1,15 Ч 1,15=17,16 чол. Ч ч
Питома трудомісткість ТР визначається за формулою:
t т.р=t н т.р. Ч K 1 Ч K 2 Ч K 3 Ч K 4 (ср) Ч K 5 (2.4)
Де t т.р - розрахункова питома трудомісткість ТР. [3; з 15]
t н т.р - номінальна питома трудомісткість ТР. [3; з 15]
K 4 (ср) - коефіцієнт коригування, враховує пробіг рухомого складу з початку експлуатації. [3; з 15]
У формулі (2.4) і (2.7) величини K 4 (ср), K 4? (ср) розраховуються за формулою:
K4 (ср)== 1,5 (2.5)
Величина K4? (ср) розраховується за аналогічною формулою із заміною величини K4 (n) на K4? (n) [3; з 16]
K4? (ср)===1,28 (2.6)
БелАЗ 540
t т.р=22 Ч 1 Ч 1 Ч 1,1 Ч 1,15 Ч 1,15=41,75 чол. Чч/1000
КамАЗ 5511
t т.р=22 Ч 1 Ч 1,15 Ч 1,1 Ч 1,15 Ч 1,15=48 чол. Чч/1000
Норма днів простою автомобіля в ТО на 1000 км пробігу визначається за формулою:
d то й тр=d НТО й тр * K4? (ср), дн (2.7)
...
