дновлення втраченої працездатності вузлів, агрегатів і систем. <<Положенням>> передбачається:
1. Щоденне обслуговування
ЄВ
2. Технічне обслуговування № 1
ТО - 1
3. Технічне обслуговування № 2
ТО - 2
4. Сезонне обслуговування
СО
5. Поточний ремонт
ТР
6. Капітальний ремонт
КР
Ці види обслуговування відрізняються один від одного переліком і трудомісткістю виконуваних операцій і, природно, періодичністю, нормативи якої наведені у вигляді таблиці.
Типи автомобілів
Періодичність ТО, км
ТО -1
ТО -2
Легкові
4000
16000
Вантажні
3000
12000
Автобуси
3500
14000
Щоденне обслуговування (ЩО) включає в себе проведення контрольного огляду (в першу чергу по вузлах, механізмам і системам, що впливає на безпеку руху), збирально - мийних операцій (які проводяться за потреби, з урахуванням санітарних та естетичних вимог і умов експлуатації) та дозаправочная робіт (при необхідності доливання масла в двигун, охолоджуючої рідини, підкачка шин і т.д)
Технічне обслуговування № 1 (ТО -1) призначено для підтримки автомобілів в технічно справному стані, виявлення та попередження відмов і несправностей, а також зниження інтенсивності зношування деталей, вузлів і агрегатів і встановлюється комплекс робіт:
Гј Контрольних оглядових і діагностичних;
Гј Кріпильної-регулювальних;
Гј Мастильно-очисних;
Гј Електротехнічних;
Гј арматурних і інших видів робіт.
Технічне обслуговування № 2 (ТО - 2) має те ж значення, що і ТО -1, але проводитися в більшому обсязі - з поглибленою перевіркою параметрів працездатності автомобіля (і не тільки з метою виявлення різних несправностей, але і для визначення можливого ресурсу пробігу без проведення поточного ремонту по ходу подальшої експлуатації автомобіля), а також усуненням виявлених несправностей шляхом заміни несправних легкодоступних деталей і навіть вузлів.
Сезонне обслуговування (СО) проводиться два рази на рік, навесні та восени, і призначене для підготовки автомобілів до експлуатації з урахуванням майбутніх змін кліматичних умов. Його суміщають зазвичай з черговим проведенням ТО - 2 і виконують на тих же посадах ті ж працівники.
Поточний ремонт (ТР) автомобілів в АТП проводиться за потреби, виявля водієм в процесі експлуатації, при щоденних контрольних оглядах механіка (при поверненні автомобіля з лінії), а також у процесі проведення ТО -1 і ТО - 2 при виявленні сверхоб'емних робіт.
Капітальний ремонт (КР) автомобілів і агрегатів провадиться в основному на спеціалізованих ремонтних підприємствах - авторемонтних заводів (АРЗ) з повною розбиранням автомобіля на окремі вузли та агрегати, а тих в вою чергу на окремі деталі.
1.4 Діагностика технічного стану автомобіля
Комплекс заходів з оцінки та визначення технічного стану автомобіля, а також окремих його систем, вузлів і агрегатів без розбирання, за зовнішніми ознаками, шляхом вимірювання величин (параметрів), характеризують їх стан, за допомогою різних стендів і приладом і зіставлення їх з нормативами називається діагностуванням.
В (Положенні) планово - запобіжної системи обслуговування і ремонту передбачено проведення наступних основних видів діагностики.
В· Експрес - діагностика - проводитися щоденно, вибірково або для всього рухомого складу, в основному за механізмами і системам, що впливає на безпеку руху (іноді проводитися на лінії організації ДАІ).
В· Загальної (комплексної) діагностики - має на меті виявлення працездатності автомобіля по вихідних показниками робочого процесу (загальною потужності, гальмівного шляху, відсотку пробуксовки і т.д)
В· Поелементної діагностики - служить для визначення конкретних причини несправностей у діагностованих механізмах і системах автомобіля.
Діагностика входить в комплекс ТО - 1 і має характер загального діагностування, називають зазвичай Д -1, а поелементну при ТО-2 або ТР її називають Д-2.
2 Технічне обслуговування та ремонт
В
2.1 Основні несправності стартера і їх причини
В
Розглянемо стартер автомобіля ВАЗ-2106
Стартер забезпечує обертання колінчастого вала з...
