равних агрегатів і вузлів на справні.
Визначення технічного стану автомобіля, його агрегатів і вузлів, виявлення прихованих несправностей, а також контроль якості виконуваних робіт, здійснюється з допомогою засобів діагностування. Діагностування виконується за заявкою власника автомобіля, або відповідно з технологією робіт і виконується на спеціальних дільницях діагностування. Результати діагностування фіксуються в "Карту контрольно-діагностичного огляду автомобіля", яка видається власнику автомобіля.
При оформленні замовлення на технічне обслуговування на вимогу власника автомобіля, СТО виконує неповний обсяг робіт.
У зв'язку з тим, що надходять на станцію автомобілі вимагають проведення самих різних за найменуванням та обсягом робіт ТО і ТР, організація станції забезпечує виконання будь-якого їх поєднання, тобто володіє достатньою гнучкістю технологічного процесу ТО і ТР. На практиці це задовольняється застосуванням методу технічного обслуговування і ремонту на універсальних постах.
При такому методі організації технологічного процесу пости бувають тупикові і проїзні. Перші використовуються для техобслуговування та поточного ремонту, а другі при проведенні збирально-мийних робіт.
1.1.2.2 Технічне обслуговування та ремонт автомобіля
Експлуатація рухомого складу нерозривно пов'язана з необхідністю виконання робіт, які можна розділити на дві принципово різні за характером і призначенням групи. Одна група цих спрямована на підтримку, а інша на відновлення технічного стану автомобілів. Весь комплекс робіт з забезпеченню технічно справного стану рухливого складу складається з технічного обслуговування і ремонту.
Техобслуговування призначене:
а) підтримувати автомобіль у працездатному стані і в належному зовнішньому вигляді;
б) забезпечувати надійність і економічність роботи, безпеку руху, захист навколишнього середовища, зменшити інтенсивність зміни параметрів технічного стану;
в) попереджати відмови і несправності і виявляти їх для своєчасного усунення.
Техобслуговування має профілактичний характер, воно виконується примусово в плановому порядку через заздалегідь встановлений пробіг.
Технічне обслуговування № 1 (ТО-1) призначено для зниження інтенсивності зношування деталей та попередження несправностей шляхом виконання контрольних, кріпильних, регулювальних, мастильних та інших робіт.
ТО-1 виконується зазвичай через 1600-1800 км. пробігу. Далі наводяться основні роботи, що виконуються при ТО-1:
- перевірка стану і кріплення бампера, оперення, номерних знаків, двигуна, бризковиків коліс;
- перевірка стану кузова, стекол, замків, склопідйомників, обмежувачів відкриття дверей, кріплення та встановлення дзеркал заднього виду;
- перевірка болтів кріплення дисків коліс;
- перевірка стану приводу і вільного ходу педалі зчеплення і гальма;
- перевірка кріплення осей педалей зчеплення і гальма, рульових тяг, люфт рульового колеса, підшипників маточин коліс;
- перевірка стану і кріплення амортизаторів, кришок картера рульового механізму, трубопроводів;
- перевірка шарнірів карданного валу, кришок підшипників;
- перевірка дії гальмівного приводу коліс;
- перевірка кріплення маслофільтра, масляного радіатора, натягу ременя генератора і водяного насоса, опор двигуна і масляного картера, радіатора, паливного бака і стартера, проводів високої напруги, генератора, реле-регулятора, котушки запалювання, вимикача запалювання;
- перевірка роботи двигуна та герметичності систем охолодження і мастила;
- перевірка стану системи управління карбюратором і вузлів системи живлення;
- перевірка герметичності та кріплення палива проводів;
- перевірка стану, кріплення та роботи склоочисників;
- перевірка дії та стану звукового сигналу, фар підфарників, перемикача світла, ламп щитка приладів, покажчиків поворотів, стоп-сигналів, і заднього ліхтаря;
- перевірка стану АКБ;
- змастити вузли тертя;
- перевірити рівень масла в картерах двигуна, КПП, заднього моста, рульового управління;
- змастити вижимний підшипник зчеплення і т. д.
Тут перераховані далеко не всі роботи ТО-1, у міру потреби в більшості своїй вони виконуються раніш, як поточний ремонт.
Технічне обслуговування № 2 (ТО-2) виконується зазвичай через 8000-9000 км. пробігу і включає в себе всі перераховані вище роботи ТО-1, до яких додається ще перелік додаткових робіт:
- оглянути автомобіль і визначити потребу в ремонті кузова, оперення, забарвлення;
- перевірити дію спідометра, покажчика та датчика тиску масла, амперметра, тахометра, покажчика та датчика рівня палива;
- легкість пуску і роботу двигуна на різних режимах, стан циліндропоршневої групи, газорозподільного і кривошипно-шатунного механізму, герметичність систем змащення ...
