ці.
- час в наряді - 14 ч.
- час випуску і повернення автомобілів з ліній - Т В = 1,2
- кількість робочих днів у році - Д раб.г = 305 днів
розрахунок виробництво автотранспорт підприємство
2. Розрахунок виробничої програми з ТО
Виробнича програма АТП з ТО характеризується числом технічного обслуговування, планованим на певний період часу. Для ТР, виконуваного за потреби, число повітря не визначається плануванням просте рухомого складу та обсягів робіт у ТР виробництва виходячи з відповідних питомих нормативів на 1 км пробігу тому планування АТП за основними показниками встановлюються на календарний рік, то й виробнича програма по кожному увазі ТО розраховується на рік. Програма служить основою для певних річних обсягів робіт АТП і необхідного штату робітників.
В
2.1 Вибори корективних нормативів періодизації ТО і пробігу по КР
Для розрахунку програми заздалегідь необхідно для даного АТП вибрати нормативні значення пробігів рухомого складу до КР і періодичності ТО-1 і ТО-2, які встановлені становищем для певних найбільш типових умов, а саме: I категорія умов експлуатації базових моделей автомобілів помірного клімату району (таблиця 2.2, 2.3/1 /). Для конкретної АТП ці умови можуть відрізнятися, тому в загальному випадку нормований пробіг L до автомобіля до КР і періодизація ТО-1 і ТО-2 L i визначаються за допомогою коефіцієнтів (таблиця 2.4/1 /), враховують категоричні умови експлуатації - До 1 , модифікацію рухомого складу та організацію його роботи - До 2 , кліматичні умови - До 3 , тобто:
В
де - Нормативна періодичність ТО i-го виду, км.
Норми міжремонтних пробігів встановлюються за кожній групі одномарочной складу парку з урахуванням співвідношення нових автомобілів і які пройшли капітальний ремонт. У цьому випадку середній циклової пробіг (нормативний пробіг до капітального ремонту) автомобіля L В· визначається з рівняння:
L К =;
де - нормований пробіг автомобілів до першого капітального ремонту, км;
L KM - нормований пробіг автомобілів до другого н подальшого капітального ремонту, км;
А н А до - відповідно кількість нових автомобілів і автомобілів після капітального ремонту;
В
А до = А і В· В /100; А н = А і - А і В· В /100;
В
До 1 - коефіцієнт, що враховує категорію умовВ експлуатації;
До 2 - той же тип і модифікацію рухомого складу;
Кз - природно-кліматичні умови.
Міжремонтний пробіг для автомобілів, що пройшли капітальний ремонт, - L KM приймається не менше 80% від норми пробігу для нових автомобілів ( L KM = 0,8 L KH , км)/1 /.
Для зручності подальших розрахунків пробіг між окремими видами ТО і КР коригується за середньодобовим пробігів.
Для автомобіля КамАЗ:
= 300000 км; = 4000 км; = 12000 км;
= 4000 В· 0,9 В· 0,9 = 3240 км;
= 12000 В· 0,9 В· 0,9 = 9720 км;
А до = 105.57/100 = 60 од.;
А н = 105-105 В· 57/100 = 45ед;
L К = = 197 490 км.
Для автомобіля ЗіЛ:
= 300000 км; = 3000 км; = 12000 км;
= 3000 В· 0,9 В· 0,9 = 2430 км;
= 12000 В· 0,9 В· 0,9 = 9720 км;
А до = 85.66/100 = 56 од.;
А н = 85-85 В· 66/100 = 29 од.;
L К = = 201260 км.
Скориговані нормовані пробіги до КР і періодизація ТО з середньодобовим пробігом складе:
КамАЗ:
В
L 1 = 285 В· 11 = 3135 км.
L 2 = 3135 В· 3 = 9405 км .
L К = 9405 В· 21 = 197 505 км .
ЗіЛ
В
L 1 = 235 В· 10 = 2350 км.
L 2 = 2350 В· 4 = 9400 км.
L К = 9400 В· 21 = 197400 км.
В
2.2 Визначення числа КР, ТО на 1 автомобіль за цикл
Число технічних впливів на один автомобіль за цикл визначається ставленням циклів пробігу до пробігу до даного виду впливу. Так як циклової пробіг L ц. прийнятий рівним пробігу L K до КР (рис. 2.1.), то число КР одного автомобіля за цикл буде дорівнює одиниці.
Таким чином, число КР ( N K ), ТО-2 ( N a ), ТО-1 ( N 1 ) та ЕО ( N EO ) за цикл на оди...
