Т 5.2333-80 рекомендує в якості буксирних тросів, при використанні їх без автоматичних буксирних лебідок, сталеві оцинковані канати подвійного звивання типу ЛК (лінійне торкання), що мають 6 х 30 = 180 зволікань і 7 органічних сердечників (канат подвійного звивання типу ЛК-0 конструкції 6 х 30 (0 +15 +15) + 7 о.с. (ГОСТ 3083-80)). p> Для забезпечення гнучкості каната межа міцності дроту приймають не більше 1175 - 1370 Н/мм 2 .
1.2. Розрахунок максимальної і припустимої швидкості буксирування на тихій воді
Максимальна швидкість буксирування V max визначається силою тяги гвинта буксировщика, яка повинна бути дорівнює сумарній силі опору буксирі і буксирує судів. Ця швидкість визначається з паспортної діаграми буксирування - графіка залежностей тяги гвинта буксирувальника, опору буксирувальника і сумарного опору буксирувальника і судна, що буксирується від швидкості буксирування. Дані для побудови діаграми можуть бути взяті з паспортної діаграми буксирує і буксируваного суден або отримані розрахунковим способом у наступному порядку:
1. Визначити опір буксирувальника на різних швидкостях від нуля до повного ходу V 0 :
- розраховується опір на повному ходу:
R o = N e * пЃЁ * пЃЁ в * пЃЁ p /V o ,
R o = 4600 * (0,885 - 0,00115 * 12 * 11,4) * 0,98 * 0,99/7,4 = 437 - Буксирувальника
R o = 2100 * (0,885 - 0,00115 * 18 * 9,5) * 0,98 * 0,99/7 = 200 - Буксируване судно
де N e - потужність двигуна, кВт; = 4600/2100
пЃЁ в = 0,98; пЃЁ p = 0,99 - Коефіцієнти корисної дії валопроводу і редуктрра;
пЃЁ - Пропульсивную коефіцієнт, що визначається за формулою Лаппа:
пЃЁ = 0,885 - 0,00115 n L;
- розраховуються проміжні значення опору R для будь-якій швидкості ходу за формулою:
R = AV 2 ,
де А = R o /V o 2
А = 437/54, 8 = 7,97 - Буксирувальника
А = (200 + 158,8)/49 = 7,3 - судна, що буксирується
R = 7,97 * 1 2 = 7,97
R = 7,97 * 2 2 = 31,9
R = 7,97 * 3 2 = 71,7
R = 7,97 * 4 2 = 127,5 - Буксирувальника
R = 7,97 * 5 2 = 199,3
R = 7,97 * 6 2 = 286,9
R = 7,97 * 7,4 2 = 437
R = 7,3 * 1 2 = 7,3
R = 7,3 * 2 2 = 29,2
R = 7,3 * 3 2 = 65,7
R = 7,3 * 4 2 = 116,8 - судна, що буксирується
R = 7,3 * 5 2 = 182,5
R = 7,3 * 6 2 = 262,8
R = 7,3 * 7 2 = 358
- визначається опір судна, що буксирується для тих же швидкостей ходу, що і буксировщика. Розрахунок проводиться аналогічно попередньому розрахунком для судна, що буксирує, тільки до опору на повному ходу R o додається опір гвинтів судна, що буксирується:
для застопореному гвинта
R зв = 0,25 D 2 в V про 2 ,
R зв = 0,25 * 3,6 2 * 7 2 = 158,8 - буксируваними судно
де D в - діаметр гвинта;
2. Складаємо таблицю опорів згідно з наведеним зразком:
V, м/с
1
2
3
4
5
6
V o
R букс , кН
7,3
29,2
65,7
116,8
182,5
262,8
358
R НД кН
7,97
31,6
71,7
127,5
199,3
286,9
437
R пЃ“. кН
15,3
60,8
137,4
244,3
371,8
549,7
795
R букс - опір буксирувальника;
R НД - опір судна, що буксирується;
R пЃ“ - сумарний опір буксирувальника і буксирі судна.
3. Визначаємо силу тяги гвинта Р е :
- при швидкості повного ходу V 0 вона приймається рівною опираючись-ня R o ;
Сила тяги гвинта буксирувальника Р e , кН, дорівнює його. опору на повному ходу.
Щоб уникнути грубих прорахунків необхідно силу тяги гвинта Р е розрахувати за контрольною формулою
...
