завдання розподілу полягають у наступному:
робота зі старими клієнтами і залучення нових;
отримання замовлень;
організація виконання замовлень і постачання;
максимально швидке отримання оплати за продукцію. Кожну з них можна розглядати більш детально, в першу чергу з точки зору можливостей раціоналізації у процесі вирішення. Якщо було, наприклад, вирішено використовувати при роботі з клієнтами комівояжерів, то необхідно встановити, які клієнти, як часто і з якою конкретною метою повинні бути відвідані. Варто визначити, скільки комівояжерів слід залучити, як організувати їх роботу і спостереження за нею, як їх мотивувати і за якими критеріями винагороджувати. p align="justify"> Що стосується залучення замовлень, то багато з них надходять іноді взагалі без будь-яких безпосередніх зусиль з боку виробника. Деякі замовлення, навпаки, вимагають тривалих, в екстремальних випадках (заводи, атомні станції) багаторічних обговорень і переговорів. Великі виробничі споживачі мають звичай покривати потребу в матеріалах за допомогою річних замовлень як з організаційних причин, так і через більш вигідної закупівлі. При цьому окремі замовлення часто не обговорюються. Закупівельні контори та торгові групи покривають за допомогою одного замовлення потреба тисяч своїх клієнтів. Державні органи замовляють продукцію за допомогою конкурсу, що веде до сильної формалізації системи отримання замовлень на підприємстві-виробнику. p align="justify"> Завдання зовнішньої служби останнім часом істотно розширилися. Йдеться про перевірку торгових запасів на наявність там мовах, про розміщення товарів на торгових полицях і відповідної презентації, про організацію заходів з підтримки збуту і зборі інформації про ринку, та й просто про виступ у якості партнера по контактах з боку підприємства.
Крім того, є ряд проблем фізичного розподілу. Вони полягають у пошуку компромісу між рівнем сервісу постачання для клієнтів і витратами на підтримку цього сервісу. p align="justify"> Логістичні системи засновані на цілому ряді нововведень технологічного, організаційного, економічного і управлінського характеру в системах виробництва, торгівлі, перевезення та зв'язку, націлених на підвищення ефективності економіки. Певні комбінації цих нововведень відомі як системи JIT, MRP (планування найбільш необхідних матеріальних витрат), EDI (електронний обмін даними), FMS (гнучка виробнича система) і т.д. При проектуванні систем розподілу, заснованих на принципах логістики, досліджуються і аналізуються:
ціни на інвентар, транспорт, сховище і розрахунок ефективності;
технічні засоби (тенденції у формуванні технічних засобів, технічні засоби та діловий цикл, економетричні моделі технічних засобів, технічні засоби в моделях введення-виведення, моделі для аналізу факторів, що формують технічні засоби);
тенденції у розвитку систем перевезення, моделі для прогнозування перспективи для різних видів транспорту, використання вагонів, контейнерів, контрейлерів і т.д.;
канали розподілу (тенденції у розвитку методів розподілу. - безпосередній розподіл - від виробника до споживача, розподіл через проміжні компанії - оптові, торгові, посередницькі і т.д.);
моделі для оптимізації каналів розподілу;
вплив торгівлі на структуру логістики;
складування, обробка та упаковка матеріалів;
персонал
Звертається увага на наступні галузі дослідження:
визначення та класифікація нових технологій;
вплив тарифів різних технологій, вимірюваних як процентне відношення від продажу;
напряму в технічному розвитку виконуваних поліпшень для нових технологій;
прогнози розвитку нових технологій з особливим акцентом на можливих перешкодах.
При розгляді різних варіантів проектованих систем досліджується логістичний ланцюг розподілу продукції через кілька фірм, логістична система виробника і застосування нових технологій оптовими фірмами. Аналізуються такі питання:
зміни в порівнянні з традиційними технологіями стосовно до виробництва, зберігання, обробки, інформаційним; системам, управлінню і т.д.;
поділ і перерозподіл функцій усередині фірми; (між структурними підрозділами) і в логістичному ланцюзі (між виробниками, споживачами, оптовими і транспортними фірмами і т.д.);
вимоги до виробництва, транспортування, зберігання, обробки, інформатики комунікація та обробка даних), освіті й кваліфікації персоналу тощо;
перешкоджають і прискорюють чинники - як технологічні, так і економічні;
економічні наслідк...
