ейнів рами.
Задніх опор дві, вони взаємозамінні між собою.
Двигун - це агрегат, призначений для перетворення хімічної енергії сгораемого палива в механічну роботу.
Технічна характеристика двигуна
Марка двигуна
- Зіл-131
Тип двигуна
- 4-тактовий, карбюраторний, рідинного охолодження з верхнім розташуванням клапанів
Число циліндрів
- 8
Розташування циліндрів
V-подібне під кутом 90 0
Порядок роботи циліндрів
- 1-5-4-2-6-3-7-8
Діаметр циліндрів, мм
- 100
Хід поршня, мм
- 95
Робочий об'єм циліндрів, л
- 6
Ступінь стиснення
- 7,1
Нормальна потужність 3200 хв -1 , кВт (К. с.) /Td>
- 110 (150)
Максимальний обертовий момент при 1800 ... 2000 хв -1 , Нм (кгс. м)
- 402 (41)
Мінімальний питома витрата палива Г/(фургони ізотермічні год), г/(к. с. год)
- 299 (220)
Нумерація циліндрів
По ходу автомобіля:
права група
ліва група
- 1-2-3-4
- 5-6-7-8
Кривошипно-шатунний механізм (КШМ) служить для перетворення зворотно-поступального руху поршнів в обертальний рух колінчастого вала двигуна.
До нерухомих деталей відносяться:
Блок циліндрів, гільзи циліндрів, головка блоку циліндрів, прокладки головок блоку циліндрів, кришка розподільних шестерень, кришки корінних шийок колінчастого валу, комплект корінних вкладишів, дві наполегливі шайби колінчастого валу, масляний піддон, картер маховика, впускний трубопровід.
До рухомим деталей відносяться:
Поршнева група, шатунная група, група колінчастого вала з маховиком.
Робота кривошипного механізму
При здійсненні робочого циклу сила тиску газів передається через пороші і шатуни на колінчастий вал, який здійснює обертальний рух. Таким чином, енергія сгораемого в циліндрах палива перетвориться в механічну роботу, а зворотно-поступальний переміщення поршнів перетворюється в обертальний рух колінчастого вала. Крутний момент колінчастого вала через агрегати трансмісії реалізується на п...
