з товстої 2, тонкої 4 циліндричних і квадратної 3 частин. У зібраній автозчепленню циліндричні частини розташовуються у відповідних отворах корпусу, а квадратна частина знаходиться в отворі підйомника. Товста циліндрична частина утримує замок від випадання; наявна на ній виїмка 5 призначена для запірного болта. Конічні поглиблення на балансирі 7 і на торці 6 стрижня служать для центрування валика підйомника на верстаті при обробці поверхонь стрижня під час ремонту. br/>В
Малюнок 1.2 - Валик підйомника
Технічні вимоги до автозчіпного пристрою
Відстань від головок рейок до осі автозчеплення для нового і експлуатованого порожнього рухомого складу (вагони і локомотиви) повинно бути не більше 1080 мм, для експлуатованих вантажних навантажених вагонів - не менше 950 мм, пасажирських вагонів і локомотивів ( завантажених та з екіпіровкою) - не менше 980 мм, для знову виготовляються вантажних, пасажирських вагонів і локомотивів (Не завантажених і без екіпіровки) - не менше 1040 мм.
Вертикальний зсув поздовжніх осей автозчеплень залежить від типу рухомого складу, його стану, ступеня завантаження та ін Для нових автосцепок, мають номінальні розміри, гранична відстань по вертикалі між їх поздовжніми осями, що дозволяє здійснити зчеплення, становить 240 мм, а для зношених, але ще відповідають експлуатаційним нормам, - близько 150 мм. Однак зчеплення при такій різниці рівнів буде ненадійним через недостатнє розміру майданчика зачеплення замків, що призводить до зминання їх крайок. З цієї причини в разі проходу рухомого складу по нерівних ділянках шляху (безодні, просадки) може відбутися роз'єднання автосцепок. Тому Правилами технічної експлуатації залізниць РФ допускається відстань по висоті між поздовжніми осями зчеплених автосцепок вагонів у вантажному поїзді не більше 100 мм. p align="justify"> Ширина вікна в передньому упорі повинна забезпечувати відхилення автозчеплення при проходженні рухомого складу по кривих ділянках шляху найменшого радіуса, передбаченого нормативними документами. Зазор між тяговим хомутом і стелею хребтової балки або обмежувальними планками 4 повинен бути не більше 24 мм. p align="justify"> Відстань від упору голови автозчеплення до осі зачеплення, рівне 350 мм, може бути змінено за погодженням з МПС.
Відхилення поздовжньої осі автозчеплення від горизонтального положення вгору не повинно перевищувати 3 мм, а вниз (провисання) - 10 мм. Воно визначається як різниця висот над рівнем головок рейок точок а (по осі зачеплення) і б (біля опори автозчеплення на центруючу балочку). Такий діапазон відхилень поздовжньої осі автозчеплення від горизонталі обраний для полегшення умов роботи маятникових підвісок. При натягу або стисненні зчеплені автозчеплення прагнуть зайняти горизонтальне положення. Тому автозчеплення, відхилені вгору, розтягують митників підвіски, які при значних поздовжніх силах можуть...
