безпеку руху поїздів, своєчасне забезпечення перевезень техніки справним рухомим складом, ефективність використання транспортних засобів. br/>
1. Визначення робочого і інвентарного парків та основних показників роботи і використання
.1 Характеристика вагонного парку
Підприємства вагонного господарства в даний час сформувалися в межах відділень доріг. Гарантійні ділянки пунктів технічного обслуговування можуть бути розташовані в межах сусідніх відділень. Це визначено наказами МПС або начальниками доріг. p align="justify"> Основним підрозділом ремонтної бази є вагонне депо. І від того наскільки будуть використані наявні резерви в поліпшенні роботи депо, залежить виконання завдань по повному задоволенню перевізного процесу справним рухомим складом. p align="justify"> Вагонні депо призначені для виконання деповського ремонту вагонів, ремонту і комплектування вагонних вузлів, деталей і колісних пар. На базі вагонних депо організується і забезпечується підготовка до перевезень, а також технічне обслуговування вантажних і пасажирських вагонів у межах встановлених ділянок. p align="justify"> Пункти технічного обслуговування (ПТО) вагонів призначені для перевірки справності, поточного ремонту вагонів і підготовки їх до перевезень (ППВ). Для відновлення працездатності вагонного парку в процесі експлуатації в пунктах масового навантаження, вивантаження та формування порожніх составів створюються механізовані пункти ремонту вантажних вагонів (МПРВ)
Особливостями вагонного парку є відмінність вагонів по конструкції, часу експлуатації та технічного ресурсу, а для вантажних вагонів - повсюдне їх звернення по мережі доріг без приписки до певних пунктів. Вагони в залежності від їх призначення відносять до пасажирського або вантажного парку. Вантажний парк складається з критих вагонів, піввагонів, платформ, цистерн, ізотермічних і вагонів спеціального призначення (для перевезення зерна, цементу, автомобілів і т. д.). Для транспортування дрібними відправками різних вантажів, у тому числі і швидкопсувних, широко застосовують контейнери і контрейлер (що відрізняються від контейнерів більшою вантажопідйомністю і наявністю під рамою автомобільних коліс). Вантажні вагони загального призначення звертаються по всій мережі доріг за принципом прямого безперевантажувальних повідомлення і можуть бути подані під навантаження або вивантаження в будь-який пункт на будь-якій дорозі. Розрізняють інвентарний і готівковий парки вантажних вагонів. Інвентарний парк утворюють вантажні вагони, приписані до даної дорозі. У готівковий парк дороги включають всі вагони, які фактично знаходяться в її межах на кінець звітних діб, незалежно від того, до якої дорозі вони приписані. Готівковий парк ділиться на робочий і неробочий. У робочий парк включають вагони, що знаходяться в поїздах, під вантажними операціями або в очікуванні їх, а також на коліях сортувальних парків, т...
