Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Отчеты по практике » Виробництво деталі "хвилевід", збірка і технологічні вимоги.

Реферат Виробництво деталі "хвилевід", збірка і технологічні вимоги.





ючи з споживачами на всіх етапах життєвого циклу продукції, об'єднання здійснює гарантійне та післягарантійне обслуговування, ремонт і модернізацію раніше поставленої техніки, поставляє запасні частини і надає допомогу в експлуатації поставленого обладнання та навчанні обслуговуючого персоналу. p align="justify"> НВО "ЛЕМЗ" має стійке фінансове становище і демонструє стабільне зростання обсягів виробництва, будучи прибутковим підприємством.


Продукція, що випускається


Сьогодні основними видами продукції об'єднання є: радіолокаційні комплекси та системи, обладнання для систем управління різного призначення, трасові та аеродромні РЛК для управління повітряним рухом, системи збору і обробки інформації про повітряну обстановку, обладнання для командних пунктів і автоматизованих систем управління повітряним рухом,

Першим таким комплексом, освоєному в серійному виробництві в 1968р., став радіолокаційний комплекс дальньої дії L-діапазону Скеля-М , який поклав початок цілому сімейству цивільних радарів. Враховуючи все нові вимоги, пропоновані до РЛС УВС, а також моральне та фізичне старіння устаткування, що експлуатується, НВО "ЛЕМЗ" постійно проводить розробки і впровадження в серійне виробництво нових моделей трасових і аеродромних РЛК. Слідом за В«Утьосов-МВ» були освоєні у виробництві моделі трасових РЛК: ТРЛК-10, ТРЛК-11, В«Ліра-1В» (1Л118) і, нарешті, сама сучасна модель - В«Скеля-ТВ».

Випускає об'єднання та аеродромні (термінальні) комплекси: В«Утес-АВ» і В«Ліра-А10В», вторинні радіолокатори В«Ліра-ВВ» і В«Ліра-ВАВ», комплекси засобів автоматизації управління повітряним рухом В« Топаз В», комплекси засобів автоматизації спостереження і контролю аеродромного руху (КСА НКАД)" Вега ". Всі кошти УВС, що випускаються об'єднанням, мають сертифікати типу, видані Міждержавним авіаційним комітетом. p align="justify"> трикоординатних РЛС 1Л117

Радіолокатори 1Л117 розроблені шляхом докорінної модернізації випускалася раніше РЛС П-37

Можливість вимірювання третьої координати є ще одним важливим достоїнством РЛС 1Л117. Завдяки використанню для отримання координати висоти методу V-променя разом з сучасними обчислювальними засобами, вдалося створити відносно дешеву трикоординатних РЛС з високою точністю вимірювання висоти. p align="justify"> На підприємстві так само випускається ветродізельний енергетичні установки.

Автономна вітроенергетична установка (АВЕУ) потужністю 30 кВт призначена для об'єктів, які не мають централізованого енергопостачання і може ефективно застосовуватися при швидкості вітру вище 5 м/с. АВЕУ має добре зарекомендувала себе конструкцію, що випускається спільно зі шведською компанією Pitch Wind. p align="justify"> Перша автономна вітроенергетична установка була поставлена ​​на території нашого підприємства в 2003 році і успішно експлуатується до теперішнього часу.

На основі АВЕУ-30 можна створювати автономні вітроенергетичні комплекси потужністю 60,90,120 і 150 кВт з єдиної автоматичною системою управління.

Одним з основних достоїнств автономної вітроенергетичної установки є конструкція, яка об'єднує в собі патентовану саморегулюючу вітротурбіну і гібридну систему управління.


Збірка вироби. Призначення складальної одиниці, принцип роботи


Призначення складального вузла В«ХвилевідВ» (обертових зчленувань, ЯБ5.061.518СБ) полягає в забезпеченні незбуреної передачі електромагнітної енергії (без модуляції за рахунок обертання) при безперервному круговому обертанні однієї частини фідерного тракту щодо іншої.

Аналіз технічних вимог на виготовлення


У результаті вивчення вимог креслення можна сформулювати основні технологічні вимоги, які пред'являються до складального вузла В«ХвилевідВ» (ЯБ5.061.518СБ).


Торцеве биття щодо баз Б, В не більше 0.06 (Б, В-осі отворів фланців)


Дана вимога необхідно для правильного розташування обертових зчленувань хвилеводів в субблок.



Радіальне биття щодо баз Б, В не більше 0.06 (Б, В-осі отворів фланців)


допуск на розташування осей хвилеводів відносно один одного.

Дана вимога необхідно для правильного функціонування субблока.

допуск розташування фланців відносно один одного


Допуск співвісності отвору першого фланця щодо бази В (вісь отвору другого фланця)


Дана вимога забезпечує правиль...


Назад | сторінка 2 з 8 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Основні етапи вирішення проблеми управління повітряним рухом
  • Реферат на тему: Основні технічні та експлуатаційні вимоги до системи управління рухом суден ...
  • Реферат на тему: Досвід розробки і впровадження автоматизованих систем бюджетного управління ...
  • Реферат на тему: Проблеми управління ТОВ "Пластформ" та заходи щодо вдосконалення ...
  • Реферат на тему: Система управління забезпеченням якості продукції, що випускається