рніраміРессорная колія, мм1015Поперечний нахил шворня, град.8Угол нахилу нижнього кінця шкворня3 про 30 < span align = "justify"> Кут розвалу колес1 про Кут повороту колес37 - + 1 про Маса осі без ресор і коліс, кг.396Схожденіе коліс, мм1 про Ходова частьКолесаДісковие 6,0-20 з бортовими кільцями , 8 "шпилькові крепленіеШіниДавленіе повітря в шинах, кПа (кг/см 2 ) передніх колесзадніх колес240К.508 моделі КІ-111 НС 12520 (5,3) 440 (4,5) 240К.508 моделі І-397 НС 12590 (6,0) 540 (5,5) 240К.508 моделі ВІ-401 НС 11590 (6,0) 540 (5, 5) 240К.508 У2 моделі до-84 НС 12520 (5,3) 440 (4,5) РессориЧетире - поздовжні полуэллиптическиеАмортизаторыЧетыре - гідравлічні, телескопічні, двостороннього действіяКорректірующіе пружіниДве - змінної жорсткості, в задній подвескеРулевое управленіеТіп рульового механізмаРулевой механізм МАЗ-64229 з розподільником, насос гідропідсилювача і силовий циліндр ЦГ-50-250Передаточное чісло23, 55Усілітель рульового пріводаГідравліческій, діє на рульову сошкуТормозное управленіеРабочая гальмівна сістемаДвухконтурная з пневматичним приводом і повітряним ресивером в кожному контурі, компресором, з регулятором гальмівних сил. Гальмівні механізми колодкові барабанного тіпа.Стояночная гальмівна сістемаПневматіческая, діє на задні колеса від энергоаккумуляторовЗапасная гальмівна сістемаОдін з контурів робочої гальмівної системы.ЭлектрооборудованиеСистема электрооборудованияОднопроводная, з підключенням негативних висновків на корпус (В«масуВ») Номінальна напруга бортсети, В12Генератор28.3701 змінного струму, трифазний , з вбудованим напівпровідниковим випрямлячем і інтегральним регулятором напряженіяНомінальная мощность1200 ВтАккумуляторная батареяДве 6СТ-132ЕМ або 6СТ-110А за ТУ 16.563.044-86Стартер24.3708 з електромагнітним тяговим релеФари62.3711-01 або 9902.3711Задніе і передні фонаріФП 116 і ПФ 116Фонарь заднього ходаФП 117Задній протитуманний фонарь2452.3716Плафон освітлення подножкі2602.3714-01Виключатель приладів і стартера1902.3704Стеклоочистители56.5205 і 57.5205Виключатель сигналу торможенія2802.3829-2шт., встановлені в гальмівному кранеДатчік контролю включення гальма тормоза2702.3829., встановлений в клапанеДатчік падіння тиску воздухаММ12Чділі 2702.3829, тиск замикання контактів 4,5 -4-5,5 кгс/см 2 кол.4шт., встановлені в повітряних балонах.
1.Технологія проведення капітального ремонту
.1 Ремонт кривошипно-шатунного і газорозподільного механізмів
Основні несправності кривошипно-шатунного і газорозподільного механізмів двигуна. Технічний стан механізмів двигуна визначають зовнішнім оглядом і перевіркою їх роботи на різних режимах, контролем за витратою масла, проривом газів в картер двигуна, перевіркою зміни якості масла, виміром тиску масла в системі змащення, перевіркою герметичності циліндрів і прослуховуванням роботи двигуна. p align="justify"> Основними ознаками несправностей механізмів двигуна є падіння компресії і поява стукотів. Утруднений пуск двигуна, втрата його потужності, підвищена витрата палива і масла свідчать про втрату компресії двигуна. p align="justify"> Падіння компресії відбувається через зношування поршнів і циліндрів, пригорання або зносу поршневих кілець, нещільного прилягання клапанів до сідел або головки до блоку циліндрів. Причинами стукотів двигуна є знос деталей кривошипно-шатунного і газорозподільного механізмів. Про знос корінних і шатунних підшипників свідчить падіння тиску масла, яке має бути при частоті обертання колінчастого вала двигуна, що дорівнює 1000 хв "1, не менше 250 кПа. p align="justify"> Прийоми виконання робіт при технічному обслуговуванні механізмів двигуна. Герметичність циліндрів двигуна перевіряють компресометром на прогрітому двигуні (температура охолоджуючої рідини повинна бути не менше 80 В° С). На карбюраторном двигуні для цього вивертають всі свічки і повністю відкривають дросель карбюратора. Встановлюють наконечник 3 (рис. 1) компрессометра 5 в отвір 2 під свічку і провертивается колінчастий вал стартером протягом 2-3 с. Тиск за манометром компрессометра 5 повинно бути 700-720 кПа. Після перевірки компресії в одному циліндрі 1 випускають повітря з компрессометра через клапан 4 і послідовно перевіряють компресію у всіх інших циліндрах. Різниця тиску в циліндрах двигуна не повинна перевищувати 100 кПа. p align="justify"> На дизельному двигуні при мінімальній частоті обертання колінчастого вала 500-600 хв ...
