ляхових машин.
Щорічно на дорозі проводиться капітальний ремонт шляхів в обсязі 150 - 170 кілометрів, середній ремонт в обсязі 500 кілометрів, а також заміна до 500 стрілочних переводів.
У колійному господарстві успішно реалізується програма імпортозаміщення. Це дозволило з 1991 р. на підприємствах республіки організувати виробництво дерев'яних та залізобетонних шпал, більшість елементів скріплень, деяких машин і механізмів з перспективою повного забезпечення потреб дороги в цих матеріалах. p align="justify"> Для забезпечення якісного утримання та ремонту колії за останні 10 років придбано понад 30 одиниць сучасних високопродуктивних колійних машин, значна кількість засобів малої механізації виробництва провідних російських і західних фірм.
Цією сучасною технікою були дооснащена наявні на дорозі комплекси колійних машин, що дозволило істотно удосконалити технологію виробництва робіт, насамперед у частині ресурсозбереження, підвищення якості робіт та забезпечення безпеки руху поїздів.
Напрям Осинівка - Мінськ - Брест нашої магістралі є важливою ланкою транспортного коридору № 2 Берлін - Варшава - Мінськ - Москва, по якому в недалекій перспективі планується організація руху пасажирських поїздів зі швидкістю до 160 км/ч.
З цією метою на дорозі переулаштовує станції з виносом при необхідності горловин з кривих, капітально ремонтуються залізничний шлях, штучні споруди, земляне полотно, укладаються швидкісні стрілочні переводи на залізобетонних брусах, що дозволяють реалізувати швидкість руху пасажирських поїздів до 160 км/ч.
Щорічно на дорозі проводиться капітальний ремонт шляхів в обсязі 150 - 170 кілометрів, середній ремонт в обсязі 500 кілометрів, а також заміна до 500 стрілочних переводів.
У колійному господарстві успішно реалізується програма імпортозаміщення. Це дозволило з 1991 р. на підприємствах республіки організувати виробництво дерев'яних та залізобетонних шпал, більшість елементів скріплень, деяких машин і механізмів з перспективою повного забезпечення потреб дороги в цих матеріалах. p align="justify"> Для забезпечення якісного утримання та ремонту колії за останні 10 років придбано понад 30 одиниць сучасних високопродуктивних колійних машин, значна кількість засобів малої механізації виробництва провідних російських і західних фірм.
Цією сучасною технікою були дооснащена наявні на дорозі комплекси колійних машин, що дозволило істотно удосконалити технологію виробництва робіт, насамперед у частині ресурсозбереження, підвищення якості робіт та забезпечення безпеки руху поїздів.
Напрям Осинівка - Мінськ - Брест нашої магістралі є важливою ланкою транспортного коридору № 2 Берлін - Варшава - Мінськ - Москва, по якому в недалекій перспективі планується організація руху пасажирських поїздів зі швидкістю до 160 ...
