а енергія, вироблена двигуном. Механічна частина служить для узгодження швидкостей руху двигуна та робочого органу або для перетворення обертального руху в інший вид руху (найчастіше в поступальний).
Коробки подач призначені для зміни швидкості і напряму подач при обробці на верстаті різних деталей. Коробка подач в більшості випадків отримує рух від шпинделя верстата або від окремого електродвигуна. Значення подач повинні забезпечувати необхідні параметри шорсткості поверхні, а також високу стійкість інструменту і продуктивність верстата.
Подачу можна змінювати різними способами: за допомогою механізмів з зубчастими передачами і без застосування зубчастих передач (наприклад, електричним або гідравлічним шляхом, храповим або кулачково-важільними механізмами і т.д.).
Нижче розглянемо лише коробки подач з зубчастими передачами. Коробки подач з зубчастими передачами бувають: зі змінними зубчастими колесами з постійним відстанню між осями валів; з пересувними блоками зубчастих коліс; із зустрічними ступінчастими конусами коліс і витяжними шпонками; у формі гітар змінних зубчастих коліс. Для отримання великої кількості значень подач коробки часто конструюють, використовуючи відразу декілька механізмів.
Коробки подач зі змінними зубчастими колесами (з постійним відстанню між осями валів) застосовують у верстатах для багатосерійного виробництва при рідкісної налагодженні. Зокрема, такі коробки зустрічаються в автоматах, напівавтоматах, операційних та спеціальних верстатах. Конструкції коробок подач, що складаються з одних лише змінних зубчастих коліс, дуже прості і не відрізняються від аналогічних коробок швидкостей.
Коробки подач з пересувними блоками зубчастих коліс широко застосовують в універсальних верстатах. Вони дозволяють передавати великі крутний моменти і працювати з великими швидкостями. До недоліку коробок подач цього типу належить неможливість використання в них косозубих коліс. По конструкції коробки подач з пересувними зубчастими колесами аналогічні відповідним коробок швидкостей.
Коробка подач із зустрічними ступінчастими конусами коліс і витяжної шпонкою на чотири різних передавальних відносини (взагалі число передач в таких коробках може досягати восьми - десяти в одній групі) показана на аркуші 1, де наведено її кінематична схема. Передача руху в ній здійснюється через пару зубчастих коліс. Механізми з витяжними шпонками зазвичай використовують як основної групи передач коробки подач. У механізмі з витяжною шпонкою на верхньому валу жорстко закріплені на шпонці зубчасті колеса z1, z3, z5 і z7, які перебувають у постійному зачепленні відповідно з зубчастими колесами z2, z4, z6 і z8. Одне з зубчастих коліс, розташованих на відомому валу, витяжної шпонкою може бути жорстко пов'язано з валом, і тоді обертання валу передається через це колесо. При цьому інші зубчасті колеса обертаються вхолосту. Для запобігання одночасного включення двох ведених зубчастих коліс механізм має спеціальні розділові кільця.
Недоліком цього механізму є те, що зубчасті колеса веденого вала незалежно від того, передають вони крутний момент чи ні, постійно обертаються, що прискорює їх зношування і вимагає додаткової витрати потужності. До недоліків відноситься також можливість перекосу витяжної шпонки, мала твердість шпоночного валика, ослабленого поздовжнім пазом, обертання коліс з надмір...
