влення деталей машин широкої номенклатури з будь-яких металів, з будь поверхневою твердістю із зносом до 0,2 мм;
підвищення жаростійкості і корозійної стійкості поверхонь;
зміна електричних властивостей поверхонь (сріблення, обміднення);
поліпшення адгезії поверхонь, нанесення шагрені, створення перехідних шарів з різних металів;
усунення дрібних поверхневих дефектів (пор, подряпин та ін.);
нанесення декоративних покриттів, малюнків, маркувань та ін.
Застосування установок електроіскрового легування з ручним вібратором дозволяє наносити відновлюють і зміцнюючі покриття на будь-які поверхні деталей будь-якої конфігурації і розмірів. Нанесення локальних покриттів на місця зносу дозволяє відновлювати зношені поверхні деталей нерухливих сполучень (підшипникові шийки валів і гнізда корпусів та ін.) Без подальшої механічної обробки. Ефективно використання установок електроіскрового легування типу «Елітрон» на будь-яких ремонтних підприємствах і особливо малооснащенних майстерень господарств, які не мають термічного, гальванічного та наплавочного обладнання.
До основних недоліків електроіскрового нарощування і зміцнення легуванням необхідно віднести низьку продуктивність (до 4 см2 в хв) і обмежену товщину нарощування.
Завдяки високій ефективності та універсальності, екологічній чистоті та доступності для будь-яких ремонтних підприємств, широким технологічним можливостям спосіб електроіскрового нарощування і зміцнення легуванням постійно вдосконалюється, розширюється область його застосування і пріоритетність.
2 Маршрути технологічного процесу відновлення шатунів двигунів
Шатуни автотракторних ДВС, що надходять на відновлення при проведення капітальних ремонтів двигунів, можуть мати різне поєднання дефектів, що з'явилися в процесі експлуатації двигунів. Тому процес відновлення для кожного шатуна буде протікати по-різному. Внаслідок цього слід виділити декілька варіантів протікання технологічного процесу відновлення шатунів.
Перший варіант. Для цього варіанту припустимо, що отвір верхньої головки шатуна чи не зношене, або зношене в межах, що допускаються вимогами НТД. Тоді технологічний процес відновлення шатуна буде виглядати наступним чином.
Мийка шатуна
випрессовкі втулки верхньої голівки шатуна
Дефектация
Правка шатуна
Запресовування втулки верхньої голівки шатуна
Растачивание втулки верхньої голівки шатуна
Електроімпульсне нанесення міді на внутрішню поверхню отвори нижньої голівки шатуна
дорнованіє втулки верхньої голівки шатуна
Растачивание отвори нижньої голівки шатуна
Нанесення полімерного складу на внутрішню поверхню отвори нижньої голівки шатуна
Зачистка замків шатуна під вкладиші
Контрольна операція
Другий варіант. Для цього варіанту припустимо, що отвір нижньої голівки шатуна чи не зношене, або зношене в межах, що допускаються вимогами НТД. При цьому технологічний процес відновлення шатуна буде виглядати наступним чином.
Мийка шатуна
випрессовкі втулки верхньої головки
Дефектация
Правка шатуна
Електроімпульсне нанесення міді на внутрішню поверхню отвору верхньої головки шатуна з подальшою расточкой отвори до номінального розміру, або розточування отвору верхньої головки шатуна під ремонтний розмір зовнішнього діаметра втулки верхньої голівки шатуна, якщо в наявності є набір втулок різних ремонтних розмірів
Запресовування втулки верхньої голівки шатуна
Растачивание втулки верхньої голівки шатуна
дорнованіє втулки верхньої голівки шатуна
Контрольна операція
Повна технологія відновлення шатунів двигунів
Дана технологія відновлення шатунів повинна застосовуватися в тому випадку, якщо шатун, що надійшов на відновлення, має такі дефекти, що з'явилися при експлуатації двигуна, як скрученность і вигин, знос втулки верхньої голівки шатуна, знос отвори верхньої голівки шатуна під втулку, знос отвори нижньої голівки шатуна.
Повна технологія відновлення шатуна двигуна полягає в наступному.
При надходженні на відновлення шатуни піддаються мийці розчином «лабомид - 203» при температурі 80 ... 85 в мийній машині ОМ - 4 267.
Після цього випрессовив...
