ают втулку верхньої головки шатуна на гідравлічному пресі ПА - 413.
Перед дефектації шатуна шатунні болти необхідно затягнути з моментом не менше 21.
У процесі дефектації шатунів двигунів за допомогою вимірювального інструмента виявляються знос отворів верхньої та нижньої головок шатуна, на пристосуванні для перевірки геометричних параметрів шатунів встановлюється відповідність величин вигину, скрученості шатуна і величини міжосьової відстані між осями отворів верхньої та нижньої головок шатуна вимогам НТД. Шатуни, у яких висота головок і кришки шатуна менше значення, визначеного НТД, вибраковуються. У результаті шатуни розбиваються на групи;
Придатні без ремонту шатуни
Придатні до відновлення шатуни
Шатуни, що підлягають вибракуванню
При необхідності шатуни піддаються правці за допомогою спеціального важеля на пристосуванні для перевірки геометричних параметрів шатунів.
Після правки на внутрішню поверхню отвору верхньої головки шатуна електроімпульсним способом наносять шар міді, після чого отвір верхньої головки шатуна розточують на горизонтально-розточувальні верстати «ExCell - 0» до номінального діаметра, рівного мм. При розточуванні використовується різець з пластиною з твердого сплаву. Для одержання кращої геометрії отвору верхньої головки шатуна, растачивание виробляють в два проходи. Крім цього, знімають фаски на перетині отвору верхньої головки шатуна з поверхнями торцев головки шатуна, витримуючи їх розмір.
Слід зазначити, що при наявності втулок верхньої головки різних ремонтних розмірів, можливе розточування отвору верхньої головки шатуна на ремонтний розмір під відповідний зовнішній діаметр втулки.
Після розточування отвору верхньої головки шатуна, в нього запресовують нову втулку, забезпечуючи необхідний натяг.
Розточувати втулку верхньої головки шатуна також на горизонтально-розточувальні верстати «ExCell - 0» різцем з пластиною з твердого сплаву в два проходи, для забезпечення кращої геометрії отвори.
Наступним етапом при відновленні є Електроімпульсне нанесення міді на внутрішню поверхню отвори нижньої голівки шатуна. Нанесення міді здійснюють до повного покриття внутрішньої поверхні отвору шаром наплавляемого металу. Пропуски в шарі наплавленою міді не допускаються.
дорнованіє втулки верхньої голівки шатуна проводиться виготовленим на заводі дорном за допомогою гідравлічного преса. Дорн проганяється через отвір втулки верхньої голівки шатуна, що забезпечує шорсткість поверхні до Ra=0,16 мм, правильну геометричну форму отвори, його точний розмір, наклеп поверхні, підвищує зносостійкість, і гарантує нерухому посадку втулки в отворі верхньої голівки шатуна,
Отвір нижньої головки шатуна після електроімпульсного нанесення міді розточують на горизонтально-розточувальні верстати «ExCell - 0» до номінального діаметра, рівного 93 + 0,021 мм. Для забезпечення кращої геометрії отвори нижньої голівки шатуна растачивание виконують в два проходи різцем з пластиною з твердого сплаву. При розточуванні шатун, закріплений на оправці, базується по остаточно оброблених отворів втулки верхньої голівки шатуна, нижньою головкою шатуна спираючись на підп'ятник, навінченного на шпильку станини верстата. Зверху шатун притискається конусом спеціального пристосування.
Після розточування отвори нижньої голівки шатуна, на внутрішню поверхню отвори спеціальної оправленням наносять полімерний склад «Анатерм - 6Б». Полімер може наноситися безпосередньо на внутрішню поверхню отвору тонким шаром, а потім продавлюватися спеціальної оправкой. Також допускається спочатку нанести полімер на оправлення і протягнути оправлення з полімером через отвір нижньої головки шатуна вручну, тим самим, забезпечивши рівномірне нанесення полімеру на внутрішню поверхню отвори нижньої голівки шатуна.
Робоча поверхня оправки виконана з такою шорсткістю, що після затвердіння полімеру отвір нижньої головки шатуна не вимагає остаточної чистової обробки.
При виконанні цієї операції остаточно усуваються всі знос і дефекти у вигляді подряпин і забоїн внутрішньої поверхні отвору нижньої головки шатуна, що залишилися після проведення електроімпульсного нанесення міді і подальшого растачивания отвори, відновлюється геометрія отвори нижньої голівки шатуна
Після нанесення полімеру, якщо необхідно, замки шатуна під шатунні вкладиші очищаються від випадково потрапив у них полімеру. При цьому для зручності виконання даної операції можна відкрутити шатунні болти.
Після повного затвердіння полімеру кришка шатуна шатунними болтами назад прикручується, і відновлений шатун піддається технічному контролю з метою визначення його відповідності технічним вимогам на відремонтовану деталь.
Відновлені шатуни розподіляються по масі з урахуванням вимог НТД на важок шатунів і відправляються на складання шатунно-поршневих груп двигунів.
Розрахунок площі т...
