о згладжують реактори, генератори вагонів і т. д. Налагоджено ремонт асинхронних двигунів потужністю до 100 кіловат загальнопромислового застосування, зварювального устаткування.
У цехах заготівельного виробництва випускаються запасні частини для рухомого складу, інструмент, сталеве і чавунне лиття, виготовлення деталей методом гарячого кування і холодного штампування, вироби деревообробки і товари народного споживання. У енергосилових цеху виробляється тепло для обігріву заводських приміщень і житлового сектора Красноярська, газоподібний кисень.
. 2 Опис цехів заводу
Корпус № 1 Вагонний комбінат. Включає в себе три цехи.
Возовий - проводить ремонт візків пасажирських вагонів і МВРС. Основною продукцією цеху є ремонт моторних, причіпних, вагонних візків, їх деталей та вузлів, редукторів, гальмівної системи вагонів.
Вагоноскладальному цех (ВСЦ) - площа S=12254 м2, виробляє всі види ремонту і модернізації пасажирських вагонів (некупейних жорстко-відкритих моделей 61-425, 61-821, а також купейних виробництва Німеччини, вагонів ресторанів , спецвагонів, інших вагонів за спецзамовленням); ремонтує електричне обладнання вагонів; виготовляє: гумотехнічні вироби, деталі з пластичних мас, виробляє покриття деталей емаллю, ремонтує акумуляторні батареї. Основною продукцією цеху є ремонт суцільнометалевих вагонів усіх типів і участь в ремонті електросекцій.
Цех моторвагонних секцій (МВС) - проводить ремонт електропоїздів постійного, змінного струму та їх складових частин. Основною продукцією цеху є ремонт мотор-вагонних секцій всіх типів й участь у ремонті вагонів.
Корпус №2 - Електромашинний цех (ЕМЦ) - проводить ремонт тягових електродвигунів і допоміжних електричних машин МВРС серій ЕР2 і ЕР9, ремонтує компресори МВПС і вагонів.
Корпус №3 - Колісний цех - проводить ремонт колісних пар з повним оглядом, збірку колісних пар нового формування. Основною продукцією цеху є ремонт і нове формування моторних, причіпних, вагонних і вантажних колісних пар.
Корпус №4 - Ковальсько-механічний цех (КМЦ)
Механічне відділення - виробляє виготовлення деталей і вузлів для ремонту рухомого складу, виготовляє нові осі колісних пар, вироби з прессматериала АТ - 4В, азбоцементу.
Корпус №5 - Ковальсько-механічний цех
Ковальсько-ливарне відділення - виготовляє заготовки деталей холодної та гарячої штамповки, вільного кування, відливає з чавуну, сталі, кольорових металів. Ремонтує і виготовляє пружини і ресори, виготовляє клин тягового хомута і гальмівну чеку на лінію.
Ремонтно-механічний цех (РМЦ) - ремонтує верстатний парк заводу, виготовляє системи вентиляції та калориферів, ремонтує заводські будівлі і споруди.
Корпус №6 - Апаратний цех - проводить ремонт електрообладнання електропоїздів та пасажирських вагонів. Основною продукцією цеху є підготовка деталей, виробів, напівфабрикатів (гальванопокриття) до складання, ремонт дахового, подвагонного, салонного електрообладнання, електропневматичного обладнання, гальмівний, пневматичної арматури електропоїздів та пасажирських вагонів. Апарати захисту.
електровагонів ділянку ВРЦ - (примикає до апаратного цеху), проводить ремонт електрообладнання вагонів.
Корпус №7 - Деревообробний ділянку ВРЦ - проводить ремонт віконних рам вагонів і МВРС, виготовляє вузли та деталі для вагонів і МВРС.
Корпус №8 - Цех розбору рухомого складу (ЦРПС) - тут виробляється розбирання, очищення, грунтовка вагонів і МВРС.
Корпус №9 - у корпусі проводиться обдирання вагонів і МВПС зовні від старого лакофарбового покриття.
Корпус №10 - Цех товарів народного споживання (ТНС) - виготовляє вузли та деталі для вагонів і МВРС, а також виготовляє комплекти домашніх меблів, виробляє сушку пиломатеріалів для споживачів, працює за окремими замовленнями.
Корпус №11 - Інструментальний цех - забезпечує завод інструментом і нестандартної оснащенням, виробляє термообробку запасних частин, ремонтує пневмо та інший інструмент. Виконує замовлення інших організацій.
2. Призначення, конструкція і технічні дані гальмівної важільної передачі
Гальмова важільна передача призначена для передачі зусилля, що розвивається на штоку гальмівного циліндра, на гальмівні колодки.
Основна частина пасажирських вагонів обладнана важільної передачею колодкового гальма з циліндром діаметром 356мм і двостороннім натисканням колодок, схема важільної передачі зображена на малюнку 1.
а, б, в, г...
