отримання ним вимог безпеки праці.
Явище, що характеризується сукупністю виробничих травм (або неприватних випадків), називається виробничим травматизмом.
Захворювання, викликані систематичним або тривалим впливом на людину шкідливих виробничих факторів (шуму, вібрації, токсичних речовин, іонізуючих випромінювань тощо), називають професійним захворюванням.
Гострі або професійні хронічні отруєння є окремим випадком професійних захворювань.
Профзахворювання - вельми рідкісне явище на судах. Зниження рівня професійних захворювань досягнуто завдяки досить високому рівню профвідбору на флоті і неослабну увагу до питань охорони праці на флоті. p align="justify"> Травма може призвести до тимчасової чи повної втрати працездатності або навіть до смерті постраждалого.
Залежно від кількості потерпілих розрізняють одиночні і групові (з двома і більше потерпілими) нещасні випадки. Залежно від обставин і обстановки, при яких отримана травма, нещасні випадки кваліфікуються як виробничі та побутові, тобто не зв'язані з виробництвом.
Точне визначення обставин і причин нещасного випадку, віднесення його до однієї з перерахованих вище категорій необхідні для профілактики травматизму, а також для визначення розміру допомоги з тимчасової непрацездатності, відшкодування шкоди у зв'язку з втратою здоров'я, призначення потерпілому пенсії за інвалідності, визначення відповідальності осіб і підприємств за що стався нещасний випадок.
Технічний прогрес в суднобудуванні, безперервне вдосконалення і оновлення суднового обладнання, впровадження на флоті методів наукової організації праці сприяють зниженню виробничого травматизму плавскладу. Тому, незважаючи на те, що ймовірність отримання травми на морських судах значно вище, ніж в берегових умовах, загальна кількість нещасних випадків на суднах порівняно невелике. Однак, необхідно відзначити, що з травматизмом на флоті ще покінчено, тому поліпшення організації служби та охорони праці на морському транспорті необхідно приділяти підвищену увагу. p align="justify"> Проведене недавно дослідження показало, що у моряків, що працюють на суднах під В«зручними прапорамиВ», ризик загинути на море, принаймні, в два рази вище, ніж у тих, хто ходить під національними прапорами промислово розвинених країн. Дослідження ITF (МФТ) дозволяють припустити, що щорічно на море гине більше 2200 моряків, тобто набагато більше, ніж прийнято вважати.
Причина смертіПредполагаемое кількість смертних случаевКатастрофы1102Несчастные випадки на работе412Болезні521Пропавшіе безвісти на море74Убійства, самогубства, прочее91Ітого2207
Підвищений ризик загибелі на суднах під іноземними прапорами пов'язаний не тільки з небезпекою катастроф: на цих судах коефіцієнт смертності в результаті нещасних випадків виявився в 2,2 рази вище відповідних показників на суднах під національними прапорами, а самогубств і непояснених зникнень у 3,6 рази.
Держави В«зручного прапораВ»: Панама, Колумбія, Багамські острови, Кіпр, Мальта, Маршаллові острови, Бермудські острови.
Країни В«зручного прапораВ» - це насамперед держави, або квазідержави, які за відсутності вітчизняної індустрії мореплавства не можуть забезпечити екіпажами суду, що користуються їх прапором.
В умовах відсутності контролю з боку держави прапора власникам суден ніщо не заважає самим встановлювати закони,
У результаті життя на борту регулюється не суверенною державою, а суверенною судновласником.
Органи, що займаються реєстрацією суден під В«зручним прапоромВ» це насамперед комерційні організації, основною функцією яких є подання В«адреси проживанняВ» і справляння В«квартирної платиВ» зі своїх В«наймачівВ».
Сучасні моряки на глобальному ринку праці не мають політичного статусу, так як працюють під юрисдикціями, в яких, з практичних міркувань, офіційно ніде не згадується про їх існування як суб'єктів.
В останні роки стали нормою нерегульоване приватна укладення трудових договорів і різні способи В«виторговуванняВ» поступок у моряків.
Розслідування та облік нещасних випадків
Для поліпшення умов праці, усунення причин, що викликають виробничий травматизм, всі нещасні випадки, а також професійні захворювання, що відбуваються на виробництві, розслідуються, аналізуються і враховуються в установленому порядку. Розслідування, оформлення та облік нещасних випадків, які сталися на суднах, виробляються відповідно до інструкції, затвердженої профспілкою робітників морського і річкового транспорту України, а також відповідно до "Положення про розслідування та облік нещасних випадків, професійних зах...
