еродром в умовах поганої видимості
3А - нормативні документи в яких описуються дії диспетчера під час поганих метеоумов на аеродроме2А - необхідно створити комісію з перевірки диспетчерів на профпридатність, створити тренажери з ускладненими умовами роботи.
Висновок : в 4 завданні розглянули детальну катастрофу Іл - 76, розібрали табличку ідентифікація небезпеки і зниження ризиків, в якій були проаналізовані всілякі помилки, які привели до даної катастрофі, були проведені заходи щодо зниження індексу ризику, і рекомендовані дії для зниження індексу ризику.
Висновок по курсовій роботі:
Під час виконання курсової роботи ми розглянули:
1. Аналіз загального стану аварійності в Україні за період з 1998 по 2007 рік.
2. Аналіз і порівняльна характеристика аварій, пригод і серйозних інцидентів відповідно до типів повітряних суден.
3. Дослідження рівня безпеки польотів в державних і комерційних авіакомпаній України.
4. Оцінка практичної небезпеки і ризики в залежності від обраного прикладі аварії.
Розглянувши дані нам завдання можна сказати, що Україна знаходиться на середньому рівні безпеки або навіть прагне до низького.
Через причин: Низький рівень 0ЛР, організації технічної експлуатації ПС, виконання польотів в авіакомпаніях, що експлуатують са?? Олети і орендують НД та екіпажі у військово-транспортної авіації (не відповідає вимогам діючих нормативних документів ГА), Навмисне і усвідомлене порушення екіпажами НД існуючих авіаційних законів, низький рівень професійної підготовки, особливо на вертольотах, при попаданні в складні метеоумови, недостатня роль командно-льотного та інспекторського складу всіх рівнів у дотриманні діючих авіаційних законів і правил щодо забезпечення безпеки польотів.
Оскільки безпека авіації є складним категорія, яка охоплює всі елементи системи" людина-техніка-середовище». Як правило, вона розглядається як комплексна характеристика авіаційної транспортної системи для виконання своїх функцій без втрат (або з мінімальними втратами ) у самій системі або для користувачів, для яких ця система функціонує і розвивається.
Список використаної літератури:
1. Аналіз стану аварійності в цівільній АВІАЦІЇ України За період 1998-2007 РP.- К.: Державіаадміністрація, 2008. - 80 с.
. Безпека АВІАЦІЇ / В.П. Бабак, В.П. Харченко, В.О. Максимов та ін.- К.: Техніка, 2004. - 584 c.
. Енциклопедія безпеки авіації / Н.С. Кулик, В.П. Харченко, Ю.В. Чінченко та ін - К.: Техніка, 2008. - 1000 c.
. Керування БЕЗПЕКА польотів в аеронавігаційній Системі: Методичні рекомендації до Виконання розділу дипломного проекту (роботи) / уклад.: В.П. Харченко, Ю.В. Чінченко, В.М. Васильєв.- К.: НАУ, 2007. - 64 с.
. DOC 9859. Safety management manual.- Montreal: ІСАО, 2009. - 318 с.
. ESARR 1. Safety oversight in ATM.- Brussels: Eurocontrol, 2004. - 24 p.
. ESARR 2. Reporting and assessment of safety occurrences in ATM.- Brussels: Eurocontrol, 2009. - 30 p.
. ESARR 3. ...
