d valign=top>
1,1
0,9
1,10
III
0,8
1,2
0,8
1,25
IV
0,7
1,4
0,7
1,40
V
0,6
1,5
0,6
1,65
Таблиця 1.3
Коефіцієнт коригування нормативів залежно від модифікації рухомого складу та організації його роботи - До 2
Модифікація рухомого складу та організація його роботи
Нормативи
Трудомісткість ТО і ТР
Пробіг до капітального ремонту
Витрата запасних частин
Базовий автомобіль
1,00
1,00
1,00
Тягачі
1,10
0,95
1,05
Автомобілі з одним причепом
1,15
0,90
1,10
Автомобілі з двома причепами
1,20
0,85
1,20
Автомобілі-самоскиди при роботі на плечах понад 5 км
1,15
0,85
1,20
Автомобілі-самоскиди з одним причепом іліпросто роботі на коротких плечах (до 5 км)
1,20
0,80
1,25
Автомобілі-самоскиди з двома причепами
1,25
0,75
1,30
Спеціалізований рухомий склад (залежно від складності обладнання)
1,10-1,20
-
-
Таблиця 1.4
Коефіцієнт коригування нормативів залежно від природно-кліматичних умов
Характеристика району
Нормативи
Періодичність технічного обслуговування
Питома трудомісткість поточного ремонту
Пробіг до капітального ремонту
Витрата запасних частин
Помірний
1,0
1,0
1,0
1,0
