гулюється підбором товщини кільця 13. До фланця коробки диференціала кріпиться ведена шестерня 12 головної передачі. <В В
Рис. 9.1. Коробка передач:
-підшипник виключення зчеплення; 2 - напрямна втулка муфти підшипника вимикання зчеплення; 3-шестерня ведуча головної передачі; 4 - роликовий підшипник вторинного вала; 5-маслосборнік; 6 - вісь сателітів; 7 - провідна шестерня приводу спідометра; 8 - шестерня півосі; 9 - коробка диференціала; 10-сателіт; 11 - картер зчеплення; 12 - відома шестерня головної передачі; 13 - регулювальний кільце; 14 - роликовий конічний підшипник диференціала; 15 - сальник півосі; 16 - відома шестерня I передачі вторинного валу; 17-синхронізатор I і II передач; 18-ведена шестерня II передачі вторинного валу; 19 - відома шестерня III передачі вторинного валу; 20 - синхронізатор III і IV передач; 21 - відома шестерня IV передачі вторинного валу; 22-кульковий підшипник вторинного вала; 23 - відома шестерня V передачі вторинного валу; 24-синхронізатор V передачі; 25-вторинний вал; 26 - задня кришка картера коробки передач; 27 - провідна шестерня V передачі; 28 - кульковий підшипник первинного валу; 29 - первинний вал ; 30 - картер коробки передач; 31 - роликовий підшипник первинного валу; 32 - сальник первинного валу; 33 - сапун
Привід перемикання передач складається з важеля 15 (рис. 9.2) перемикання передач, кульовий опори 17, тяги 14, штока 5 вибору передач, механізмів вибору і перемикання передач. Для того щоб виключити мимовільне вимикання передач внаслідок осьового переміщення силового агрегату на своїх опорах при русі автомобіля, в привід управління коробкою передач введена реактивна тяга 18, один кінець якої пов'язаний з силовим агрегатом, а до іншого кінця прикріплена обойма 16 кульової опори важеля 15 перемикання передач . На внутрішньому кінці штока 5 закріплений важіль 1, який діє на трехплечий важіль 2 механізму вибору передач. Цей механізм виконаний окремим вузлом і кріпиться до площини картера зчеплення. br/>В
Рис. 9.2. Привід перемикання передач:
- важіль штока вибору передач; 2 - важіль вибору передач, 3 - картер коробки передач, 4 - картер зчеплення; 5-шток вибору передач; 6 - втулка штока; 7 - сальник штока; 8-захисний чохол; 9 - корпус шарніра; 10 - втулка шарніра; 11-наконечник шарніра; 12 - хомут; 13 - захисний чохол тяги; 14 - тяга приводу управління коробкою передач; 15 - важіль перемикання передач; 16 - обойма кульової опори; 17 - кульова опора важеля перемикання передач; 18-реактивна тяга
В
Рис. 9.3. Механізм вибору передач:
- важіль вибору передач (переднього ходу); 2-спрямовуюча вісь блокувальних скоб; 3 - вісь важеля вибору передач; 4, 11-пружини; 5 - стопорне кільце; 6 - вісь вилки заднього ходу; 7 , 12-блокувальні скоби; 8 - вилка включення заднього ходу; 9 - важіль вибору передач (заднього ходу); 10 - к...
