align="justify"> Виміряйте зазор в клапанному механізмі між кінцем штока клапана і коромислом. Для цього вставте широкий щуп між штоком клапана і коромислом. Якщо не можна всунути щуп, то зазор в клапанному механізмі необхідно збільшити. p align="justify"> Насамперед, звільніть контргайку натяжної болта SW 10. При цьому притримуйте регулювальний болт підходящим гайковим ключем або пассатижами, щоб він не обертався. p align="justify"> Повертайте регулювальний болт коромисла пассатижами або гайковим ключем доти, поки відповідний щуп не підходитиме до зазору.
Затягніть контргайку і перевірте зазор ще раз, так як при фіксації контргайкою його величина може змінитися.
При регулюванні випускних клапанів стежте, щоб зазор не був занадто маленьким.
При регулюванні зазору на 1,4-му двигуні типу В«СВ» в холодному стані повинні бути витримані такі величини: впускний клапан 0,15 мм, випускний клапан 0,20 мм.
Для того, щоб відкрити наступний випускний клапан, проверніть двигун на підлогу обороту за годинниковою стрілкою. Для самоконтролю використовуйте бігунок розподільника запалювання, який повертається на 90 В° (прямий кут) відповідно до порядку запалювання 1-3-4-2. p align="justify"> Перед установкою кришки головки блоку циліндрів видаліть ганчіркою залишки олії з кришки, прокладки кришки і головки блоку циліндрів.
Якщо прокладання кришки затверділа і продавилася, то її необхідно замінити.
Встановіть кришку головки блоку циліндрів з прокладкою на головку блоку.
Встановіть гайки або болти кришки головки блоку циліндрів і рівномірно затягніть їх.
Підключіть трос приводу дросельної заслінки і при необхідності відрегулюйте його довжину.
Встановіть повітряний фільтр і приєднайте шланги дроти.
Прогрійте двигун і перевірте, чи не підтікає масло з-під прокладки кришки головки блоку циліндрів.
На двигуні типу В«FВ» клапани розташовані послідовно в голівці блоку циліндрів. Зазор в клапанному механізмі вимірюється також за допомогою щупа. Якщо зазор більше або менше, ніж потрібно, то регулювання здійснюється заміною наявної регулювальної шайби на іншу з необхідною товщиною. На цьому типі двигуна для регулювання зазору клапанів потрібен спеціальний інструмент для заміни регулювальних шайб.
Двигун типу В«FВ» (бензиновий і дизель)
На двигунах типу В«FВ» перевірка зазорів в клапанному механізмі та їх регулювання проводяться на холодному двигуні, проте ця робота на обладнаному склянки штовхачами силовому агрегаті дещо складніше, ніж на В«CВ»-двигуні. Ви можете без проблем самостійно перевірити величину зазору і визначити необхідність його регулювання. br/>
Вимірювання зазору
