Термін окупності даного заходу складе: 0,01 року (6,92/634).
Таблиця 3.4
Зведена таблиця з переобладнання автомашин
Показники
До МЕРО-ємства
Після МЕРО-ємства
Ефект
Зниження
(-) (зростання витрат (+)), % /Td>
В абсолютному висловлю-ванні (+/-) /Td>
А
1
2
3
4
Витрати на паливо для автомашин, в т.ч.:
по ЗІЛ-130, млн р..
648
264
59,3
-384
по ГАЗ-53, млн р..
432
182
57,9
-250
Разом:
1080
446
58,7
-634
Отже, реалізація заходи з переведення автотранспорту СПК В«Імені ЛенінаВ» на використання іншого виду палива (скрапленого газу) дозволить господарству скоротити споживання палива для автотранспорту більш, ніж на 40%, річний економічний ефект у вартісному вираженні при цьому буде рівний не менше 634 млн р.., або 4,5% від усіх витрат підприємства.
Сумарний ефект від реалізації вищенаведених заходу може досягти 7%, відповідно, зросте і прибуток аналізованого в нашому підприємства.
Узагальнюючи вищесказане по чолі, відзначимо таке.
У цілях вдосконалення роботи автопарку, необхідно стимулювати трудову діяльність його персоналу, для чого необхідно також провести вдосконалення положення з преміювання працівників господарства, а саме: переглянути умови преміювання начальникам структурних підрозділів. Необхідно кожному працівнику структурного підрозділу внести показник по забезпеченню випередження зростання продуктивності праці над зростанням заробітної плати, переглянути умови преміювання працівників працювали за замовленням. Встановити розмір преміювання, що за кожен перевиконання відсоток плану прибутку. Для того, щоб не тільки керівник, а й сам працівник прагнув до отримання максимального прибутку, переглянути преміювання на ремонтах автомобілів, що виконували самими водіями і трактористами. Створити графіки по ремонту, де вказано можливу кількість днів для ремонту техніки на місяць. На підставі цих днів графіка і виробляти преміювання працівників.
Для СПК В«Імені ЛенінаВ» доцільно перевести деяких водіїв на відрядно-преміальну систему оплати праці. Заробітна плата при відрядно-преміальною заробітній платі нижче, ніж при почасово-преміальною системою оплати праці на 110616 р. за місяць, а за рік на 1327392 р. У господарстві працює 3 водія навантажувача (таблиця 2.4), то економія складе 3982176 р.. p> Реалізація заходи з переведення автотранспорту СПК В«Імені ЛенінаВ» на використання іншого виду палива (скрапленого газу) дозволить господарству скоротити споживання палива для автотранспорту більш, ніж на 40%, річний економічний ефект у вартісному вираженні при цьому буде рівний не менше 634 млн р.., або 4,5% від всіх витрат підприємства. Сумарний ефект від реалізації вищенаведених заходу може досягти 7%, відповідно, зросте і прибуток аналізованого у нашому дипломі підприємства.
Висновок
Перша глава роботи носить теоретико-методичний характер і відображає особливості управління транспортом і транспортними господарствами підприємств в Республіці Білорусь та за кордоном а також необхідність інвестування коштів у їх розвиток.
Транспортна система являє собою великий і складний народногосподарський комплекс, розосереджений на всій території країни. У нього входять такі види транспорту: залізничний, морський, річковий (внутрішній водний), автомобільний, повітряний, трубопровідний.
За попередніми даними Національного банку Білорусі, експорт транспортних послуг у січні-листопаді 2010 р. склав 2,8 млрд. у. е., що на 29,5% вище рівня аналогічного періоду 2009 р. Перевезення вантажів склали 2,3 млрд. у. е., (темп зростання 128,1%), перевезення пасажирів - 205,4 млн. у. е. (темп зростання 145,3%).
Характеризуючи зарубіжний досвід управління транспортним господарством, слід відзначити його інвестиційну спрямованість і розповсюдження дерегулювання. При цьому спеціально для управління транспортом розробляються і засто...
