уздовж осі назовні при русі вагона. p align="justify"> На торцях всіх типів осей передбачені центрові отвори (див. рис.15, д, е), службовці для установки і закріплення осі чи колісної пари в центрах при обробці на токарному верстаті. Форма і розміри центрових отворів стандартизовані. br/>В
Рис.15 Типи вагонних осей
Осі колісних пар, оборудуемих дисковим гальмом, а також осі, на яких передбачена установка приводу підвагонного генератора, є посадочні поверхні для установки гальмівних дисків або деталей редуктора. Основні розміри і допустимі навантаження для стандартних типів осей вагонів широкої колії, крім вагонів електро-і дизель-поїздів наведені в табл.6. p align="justify"> На шийки осей РУ1 і РУ1Ш встановлюють роликові підшипники з зовнішнім діаметром 250 мм, а на осі РУ - діаметром 280 мм. Тому посадочні діаметри у них різні. Діаметри шийок осі III типу, застосовуваної у вагонах старих типів, що використовуються в основному на під'їзних коліях промислових підприємств, має більший діаметр шийок у зв'язку з можливими переточуваннями в експлуатації. p align="justify"> Для вантажних вагонів з підвищеними навантаженнями від колісної пари на рейки до 245 кН передбачена посилена вісь, що має збільшені діаметри.
Осі проектують у виконанні УХЛ за ГОСТ 15150. Для вагонів магістральних доріг колії 1520 мм осі виготовляють з осьової заготовки по ГОСТТ 4728: для вагонів основних типів застосовується сталь марки ОСВ, для вагонів електропоїздів - сталь марки ОСЛ. Хімічний склад осьової сталі в%: вуглецю 0,4 ... 0,48, марганцю 0,55 ... 0,85, кремнію 0,15 ... 0,35, фосфору - не більше 0,04, сірки - не більше 0,45; хрому і нікелю - не більше кожного по 0,3; міді - не більше 0,25.
Таблиця 6
Тип осіДіаметр, ммДовжина шийки, ммОбщая довжина осі, ммРасстояніе між центрами програми навантаження на шийки, ммНаібольшая статичне навантаження від колісної пари вагонів на рейки, кН () шейкаПредпосту-типова частьподступічная (18) РУ1Ш13016519416519022942036230 (23,5) 176,5 (18) РУ13516519416524823902036230 (23,5) 176,5 (18) III14517019416525423302036230 (23,5) +14017520517019022162036245 (25)
3.1 Визначення основних розмірів колісної пари.
Розрахунок осі і колеса
При умовному (наближеному) методі розрахунку на міцність вісь розглядається в статичному стані, на неї діє система сил (див. рис.16), що складається з вертикальної сили, рівної і горизонтальної:
,
де - максимальна статична розрахункова або фактичне навантаження від кол-есной пари на рейки.
Множники у виразах з визначення горизонтальної та вертикальної сил враховують динамічної дію сил відповідно у вертикальному і горизонтальному напрямках.
В
Рис. 16 Схема дії сил при умовному методі розрах...
