Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Статьи » Проектування капітального ремонту безстикової колії

Реферат Проектування капітального ремонту безстикової колії





="justify"> шліфувальних верстатів проводиться груба і чистова обробка зварних стиків, а дефектоскопист - ультразвуковим апаратом перевіряє якість зварювання і виробляє відповідний запис у журналі.

Після укладання 1-ї пари батогів робота крана КК - 25/9-18 призупиняється і виробляється розрядка пристосування для насування батогів.

монтерів колії (бригада № 4) на покладених батогах зрушують пружинні клеми в проектне положення крім 6-й шпали і встановлюють ковзаючі прокладки.

монтерів колії (бр. № 5) знімають заставні збірки на довжині 45 м з боку вигину батоги, згинають батіг в горизонтальній площині до сполучення торців рейок.

Зварювальна машина ПРСМ переїжджає по 2-й парі стиків і виробляє зварку правої і лівої ниток способом попереднього вигину.

Обробка і перевірка стиків проводиться за вищевказаною способу.

монтерів колії (бр. №5) на правій і лівій нитках виконують горизонтальне випрямлення решти вигину, відновлюють заставні збірки і засипають баласт у шпальних ящиках.

монтерів колії (бр. №1) монтують і встановлюють гідравлічні прилади в стиках правої і лівої ниток; 8 монтерів колії (бр. № 4) встановлюють на обидві рейкові батоги ударні механізми і монтують клинові упори.

Машина ПРСМ повертається за межі 1-ї пари зварних стиків і залишається до закінчення розтягування батогів.

Гідравлічними приладами проводиться розтягування батогів до розрахункової величини.

Під час розтягування ударними механізмами виробляється простукування батогів.

Керівник робіт контролює подовження батогів за контрольними ризикам.

монтерів колії (бр. № 5, 6 монтерів колії бр. № 1 і 4 монтера шляху бр. № 4) виконують закріплення ділянки довжиною 50 м із зняттям прокладок і установкою клем на кожній 6-й шпалі в проектне положення.

Після цього гідравлічні прилади відключаються і разом з ударними механізмами знімаються зі шляху.

- я пара рейкових батогів вкладається, зварюється і розтягується аналогічним порядком.

монтерів колії (бр. № 6) повертаються до початку робіт і виконують спочатку  загвинчування гайок закладних болтів на кожній третій шпалі (крім 6-й шпали), а потім відгвинчують болти на 6-й шпалі і встановлюють клеми в проектне положення. Потім до них приєднуються 18 монтерів колії (бр. № 2, 3) і виконують спільно роботу на 1-й і 2-й парі батогів. На кінці 2-ї пари батогів до них приєднуються 16 монтерів колії (бр. № 4 і 4 монтера шляху бр. № 5).

Дизельний гайковерт № 2 виконує суцільне закріплення гайок закладних болтів на 1-й і 2-й рейкової батогах (крім якірних ділянок по 50 м).

монтерів колії (бр. № 5) після подовження батогів на розрахункову величину на зрівняльних рейках роблять обрізку кінців до величини 5, 65 м з подальшим свердлінням болтових отворів, установкою накладок і З'єднування стиків.

Роботи з введення рейкових батогів безстикової колії в розрахунковий інтервал температур закріплення виконуються у всіх випадках, коли батоги при укладанні були закріплені при температурі нижче розрахункової.

Введення рейкових батогів парного шляху в розрахунковий інтервал температур закріплення проводиться примусовим розтягуванням гідравлічним натягувачем типу ГНУ (установка ГНУ з двох сторін) з попереднім нагріванням нагрівальним пристроєм (НУ) по кожній рейкової нитки з анкерування ділянок посередині шляху.

Перед НУ група монтерів з 5 чоловік (бригада №6) по обох ниткам виробляє струшування рейкових ниток за допомогою ударного пристрою для постановки «контрольних» міток на розрахункове подовження по точкам.

Необхідна величина подовження рейкових батогів визначається за формулою:

? l= (4.8.19)


де? =0,0000118 - коефіцієнт температурного розширення рейкової сталі;

L - довжина шляху, м


? t=tрасч.- Tукл=35 - (+20)=+ 150С


Тут tрасч - розрахункова температура закріплення батоги на постійний режим експлуатації (+ 350С);

tукл - фактична температура первинного стану батоги (+ 200С);

? l=

Для контролю за подовженням рейкових батогів через кожні 50 м, щодо крайок шпал наносяться «контрольні» мітки, для контролю нанесення останніх, наносяться мітки проти кромки шпали.

На підошві рейкової батоги від кромки шпали, протилежного напрямку розтягування, відкладають величину, відповідну розміру подовження батоги в даному місці і закріплюють її млявий рискою, що служить «контрольної» міткою.

Розтягування батоги здійснюється до тих пір, поки «контрольна...


Назад | сторінка 23 з 35 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Капітальний ремонт ланкового шляху на дерев'яних шпалах з постановкою н ...
  • Реферат на тему: Організація неруйнівного контролю рейкових батогів безстикової колії при ТС ...
  • Реферат на тему: Проект рейкової колії і стрілочного переводу
  • Реферат на тему: Вибір конструкції верхньої будови колії та визначення класифікацію шляху і ...
  • Реферат на тему: Моніторинг напруженого стану безстикової колії