ід первинного джерела сировини до кінцевого споживання здійснюється із застосуванням різних транспортних засобів.
Для оцінки ефективного логістичного управління пасажирським транспортом використовуються порівняння фактичного значення показника з нормативним. Далі виявляються розбіжності даних значень і встановлюються причини останнього. В основі процедури оцінки ефективності обслуговування пасажирів закладений комплексний метод, який носить рекомендаційний, декларативний характер. Тому якість важко виміряти. p align="justify"> Вигідне географічне положення Білорусі створює необхідні умови для зміцнення позицій республіки на міжнародному ринку транспортних послуг. Основними цілями транспортної політики республіки є: формування конкурентоспроможної на міжнародному та внутрішньому ринках транспортної системи, розвиток транспортних та комунікаційних послуг і відповідної інфраструктури. p align="justify"> Аналіз відправлення пасажирів усіма видами транспорту в Республіці Білорусь має тенденцію до зменшення і відправлення пасажирів усіма видами транспорту в 2010 р. складає 78,1% (266173,7/340740,4 * 100%) від рівня 1990р. Також тенденція до зменшення спостерігається у відправленні автобусним (відправлення пасажирів в 2010 р. складає 75,7% (176080,1/232750,6 * 100%) від рівня 1990р. І повітряним видами транспорту. Тенденція до збільшення відправлення пасажирів спостерігається в тролейбусних ( відправлення пасажирів в 2010 р. складає 106,3% (102410,8/96301,0 * 100%) від рівня 1990р. та залізничних (відправлення пасажирів в 2010 р. складає 144,2% (16701,3/11585,4 * 100%) від рівня 1990р.) перевезеннях.
Експлуатаційна довжина залізничних колій загального користування в Могильовській області збільшилася в 2010 р. на 2% (823,4/805,5 * 100%), протяжність автомобільних доріг збільшилася 60% (11,7/7 , 3 * 100%), протяжність тролейбусних шляхів збільшилася на 23% (67,5/54,9 * 100).
У 2010 році за Могильовської області відбулося зменшення вантажообігу автомобільного транспорту всіх галузей на 62% (1086/2882 * 100%) і збільшення перевезення пасажирів міським пасажирським електричним транспортом на 8% (103,7/96, 3 * 100%).
Однією з основних проблем міського громадського транспорту є сильна зношеність і недостатні темпи оновлення рухомого складу. Як наслідок зносу рухомого складу - знижується рівень технічної надійності та безпеки пасажирського транспорту, зростає потік сходів з лінії з технічних несправностей. p align="justify"> З переходом на осінньо-літній розклад, поновленням дачних маршрутів руху недолік рухомого складу на маршрутах відчувається особливо гостро. Збільшення транспортної рухливості населення, в умовах скорочення провізних можливостей призводить до зростання наповнюваності салонів. У години В«пікВ» вона майже втричі перевищує значення, рекомендовані Міжнародним союзом громадського транспорту, і досягає фізичної межі. p align="justify"> ...
