різним коефіцієнтом опору. Вона може бути побудована для кожної передачі.
Подорожній витрата палива визначаємо за формулою:
Qs=qN (NД + NВ) kn? KI / (36? A?? тр?? т), (7.1)
де Qs - подорожній витрата палива, л / 100 км;
qN-питома витрата палива проектованого двигуна при Nmах: для дизелів qN=195 ... 230 г? (кВт? ч) - 1;
kn-коефіцієнт, що враховує зміну питомої витрати палива залежно від частоти обертання колінчастого вала двигуна;
kи - коефіцієнт, що враховує зміну питомої витрати палива в залежності від ступеня використання потужності двигуна;
? т - щільність палива: для дизельного палива рт=0,86 г? см - 3.
Qs=230 (25 + 2,5) 1,04? 1,1 / (36? 8? 0,85? 0,86)=34,16 л/100 км
Результати розрахунків зводимо в таблицю 7.1, за даними якої будуємо залежність Qs=f (? A), представлену на малюнку 7.1.
Таблиця 7.1 - Параметри паливно-економічної характеристики АСА
ПараметрЧастота обертання колінчастого вала двигуна, об? хв - 110001400180022003000? А, м? С - 189131524NK, кВт76, +3100120140156,4 NД + NВ, кВт27, 5293756119І0, 350,290,320,40,76 kІ1, 11,11,110,8 kn1, 041,0110,890,67 n00, 911,41,662,66 Qs, л/100 км34 , 1631,28282934,66
7.2 Показники гальмівних властивостей
Основними оціночними показниками динамічності ПА при гальмуванні є уповільнення - j3 (м? с - 2) і шлях гальмування - SТ (м):
JЗ=(?? соs? + f ± sin?); (7.2)
SТ =? А2 / 2g (?? Зі s? + F ± sin?), (7.3)
де?- Коефіцієнт зчеплення шин з дорогою, приймається? =0,6;
? А - приймається для розрахунків? А=0,6 *? Amax;
f - коефіцієнт опору коченню коліс, приймається f=0,02.
j3=(0,6? 0,98 + 0,02 + 0,05) 9,8=6,45 мс2Т=(0,6? 26) 2/2 * 9,8 (0,6 * 0,98 + 0,02 + 0,05)=18,87 м
Малюнок 7.1 - Паливно-економічна характеристика АСА
7.3 Показники стійкості
За оціночні показники поперечної стійкості ПА на кривій полотна дороги приймаються критичні швидкості руху, при яких настає бічне перекидання або занос автомобіля:
? оп=(g? R? B / 2 hg) 1/2, (7.4)
? 3=(g? R??) 1/2, (7.5)
де? оп - критична швидкість ПА по боковому перекидання, м? с - 1;
R - радіус кривої полотна дороги, м;
В - колія автомобіля, м;
hg - висота розташування центру мас, приймається з комп. схеми, м;
? 3 - критична швидкість руху ПА по боковому заносу, м? с - 1
? оп=(9,8? 25? 2,2 / 2? 1,4) 1/2=13,29 м? с - 1
? 3=(9,8? 25? 0,6) 1/2=12,12 м? с - 1
За даними розрахунків, відповідно до заданих умов, будуємо залежності, представлені на малюнку 7.2.
Малюнок 7.2 - Залежності критичних швидкостей від радіусів кривизни дороги
7.4 Показники керованості ...
