Коефіцієнт обороту з прийому знижується на 20%. Така динаміка пояснюється необхідністю підприємства у збільшенні числа працівників для виконання обсягів замовлень підприємства.
Оплата праці є основним стимулом працівників підприємства. Розглянемо дані по середній заробітній платі керівників і фахівців (див. табл. 2.9).
Таблиця 2.9
Характеристика оплати праці за 2012-2013 рр.. (Грн.)
Категорії персонала2012 г.2013 г.Руководітелі і спеціалісти28 00031 000Водітелі21 00023 000Средняя заробітна плата21 99624 200
З таблиці можна зробити висновок, що середня зарплата ВАТ АТП «ЛУКОЙЛ ТРАНС» збільшилася в 2013 р. на 10%. Таке зростання зарплати можна пояснити індексацією тарифних ставок і окладів за всіма категоріями працюючих. Також необхідно відзначити, що індексація зарплати на підприємстві відбувається несвоєчасно, без урахування індексу споживчих цін.
Продуктивність праці важливий показник, що характеризує рівень витрат живої праці на виробництво одиниці продукції. Його можна також визначати, як кількість виробленої продукції на одного працівника або одного робітника за одиницю часу (рік, квартал, місяць, день, годину). Цьому показнику необхідно приділяти особливу увагу, тому що саме від нього залежить рівень багатьох інших показників - обсяг виробленої продукції, рівень її собівартості, витрата фонду заробітної плати та ін проведемо розрахунок продуктивності праці на ВАТ АТП «ЛУКОЙЛ ТРАНС». Для цього представимо таблицю 2.10
Таблиця 2.10
Характеристика продуктивності праці
Показателі2012 год2013 годОтклоненія 2013 до 2012, тис. руб.Абсолют.Относіт.1. Виручка від реалізації продукції, тис. руб.56706623775671102. Середньорічна чисельність працівників, чел.194020006033. Продуктивність праці, тис. руб., (Стр.1/стр.2) 29,231,227
Проаналізувавши таблицю можна зробити висновок, що при збільшенні штату співробітників підприємства продуктивність працівників зростає.
Глава 3. Аналіз і оцінка мотиваційної діяльності ВАТ АТП «ЛУКОЙЛ-ТРАНС»
.1 Мотиваційна діяльність ВАТ АТП «ЛУКОЙЛ-ТРАНС» та її оцінка
Стимули і мотиви - це каталізатори ефективності роботи водіїв, і, відповідно, за умови своєї недостатності - її головні обмежувачі. Дане питання особливо актуальне для виробничих компаній. Тут водії приносять основну частину прибутку. До того ж при наданні транспортних послуг і прагненні до надання якісних послуг, вони беруть участь у формуванні іміджу компанії на ринку.
Мотивація - поняття персоніфіковане і мінливе. Працюючі в одній компанії фахівець і, скажімо, водій на виробництві можуть переслідувати зовсім різні цілі.
У дипломній роботі звернемо особливу увагу на водіїв - які безпосередньо надають транспортні послуги замовнику. Ефективна мотивація саме водіїв багато в чому визначає обсяг транспортних перевезень, який є одним з основних показників успіху будь-якої комерційної організації.
Часто в основі повторюваних невдач багатьох компаній лежить малоефективна робота водіїв, частково викликана відсутністю чітких і зрозумілих перс...
