чають відхилення їх розмірів. Деталі, що відповідають вимогам інструкції, подають на комплектувальні стелажі, або на стелажі для несправних деталей. Вигнуті деталі транспортують для виправлення, а зношені - у зварювальні кабіни для наплавлення; туди ж направляють деталі, що мають тріщини, які дозволяється заварювати. Після наплавлення деталі піддають механічній обробці. Оброблені і перевірені деталі подають на комплектувальні стелажі, перевіряють взаємодію деталей автозчеплення і правильність складання поглинаючого апарату; ставлять клейма. Після ремонту та фарбування деталі транспортують в цех для постановки на рухомий склад або на склад. p align="justify"> Автозчеплення, що надійшли для повного огляду подаються для очищення в мийну машину. Потім їх сушать. Після цього автозчеплення встановлюються на поворотний стенд карусельного типу, де автозчеп розбирають, оглядають і перевіряють корпус шаблонами, деталі автозчеплення оглядають на столі. Деталі, що вимагають вирівнювання вигинів, направляються на ділянку правки, де є нагрівальна піч, прес для редагування корпусу і пристосування для виправлення запобіжника. Деталі, що мають надмірні зноси, а також тріщини, які допускаються до заварки, подаються по транспортерах-накопичувачів (для корпусів) і (для дрібних деталей) в зварювальну кабіну для наплавлення. Справні корпусу перевіряють на маніпуляторі дефектоскопом типу ДГС-М53 і встановлюють на складальний стенд. Дефектоскопом перевіряють також корпуси, що надходять на зварювальні роботи після виправлення вигинів. Наплавляют зношені місця корпусів автозчеплення на стенді, а дрібні деталі на зварювальному столі і на пристосуванні. Поверхні контуру зачеплення корпусу ремонтують наплавленням на установці УНА-2 і укладають на транспортер. Наплавлені поверхні деталей обробляють на фрезерному, обдирково-шліфувальному верстатах і на пристосуванні. Подача деталей здійснюється транспортом. Шип корпусу, стінки отвори для валика підйомника обробляють на стенді, який має привідну установку, за допомогою спеціальних пристосувань. Оброблені деталі перевіряють шаблонами на столі, що має лещата, а потім на стенді виробляють складання. Оглядають тягові хомути і перевіряють їх дефектоскопом на майданчику. Тягові хомути, потребують ремонту, подаються за допомогою транспортера на зварювання. Наплавлення хомутів виконується на зварювальному столі, а обробка наплавлених місць - на верстаті. Поглинаючі апарати перевіряють на стелажі. Несправні апарати розбирають на пресі, там же роблять і збірку апаратів. p align="justify"> Після ремонту апарати встановлюють на транспортер. Для перевірки клинів тягового хомута і наполегливих плит служить контрольний стіл, обладнаний дефектоскопом. У КПА крім консольних кранів є також кран-балка. p align="justify"> Кожне робоче місце має бути добре освітлено і забезпечено вимірювальним інструментом, металевою щіткою і переносний електролампою низької напруги.
Для стиснення поглинаючих апараті...
