"> оттяжная пружина педалі зчеплення;
датчик спідометра;
болт кріплення карданного вала;
прес-маслянка;
шланг гальмівної системи;
регулювальний важіль колісного гальма;
ручка дверей кабіни (зовнішня, внутрішня);
пневматичний циліндр механізму відкривання дверей;
подушка, спинка сидіння;
лампа фари, підфарника, заднього габаритного ліхтаря, стоп-сі?? Налу;
покажчика повороту, верхнього габаритного ліхтаря, рейсоуказателя;
скло (розсіювач) фари, підфарника, заднього та інших ліхтарів;
оптичний елемент фари;
дзеркало заднього виду;
щітки склоочисника;
фільтруючий елемент магістрального фільтра;
діафрагми магістрального вентиля і редуктора;
сітчастий фільтр редуктора низького тиску;
фільтр редуктора високого тиску;
діафрагми редуктора низького тиску.
4.3 Обладнання для ТО - 1
Відомість технологічного обладнання та організаційного оснащення ТО
№ п / пНаіменованіеТіп, Маркаколь-воРазмери в плані (мм? мм) Площа обладнання (м2) Од.? 1Конторскій стіл - 2 1,5? 0,7? 0,85 2Універсальная лінія технічного контроляЛТК- 10У-СП - 111 6? 31 1861863Подставка під ноги - 2 1,2? 0,5? 1,1 4Гідравліческій под'емнікКП - листопад 1465? 1090? 655 5Стеллаж - вертушка - 1 1,5? 3,0 6Слесарний верстакШП 17 -031 1400? 700? 8507Пости електрика - 1 0,7? 0,27? 0,7 8Ларі для дрантя - 1100 0? 600? 800 9Тележка для транспортування та підйому акумуляторних батарей - 1 1,1? 0,96? 0,6 10Ларі для отходов11, 3 ? 1,1? 1, 311Гайковерти для гайок коліс - 112Гайковерт для гайок драбин ресор - 113Ванна для промивки фільтрів - 114Бак для заправки гальмівною рідиною - 115Маслораздаточная колонка367 МБД1 340? 340? 1200 колонка 510? 600? 800 насосная16Бак для роздачі масла - 117Передвіжной пост слюсаря авторемонтника - 118Переходние містки - 119Воздухораздаточная колонкаС 413 М120Шарнірние воронкі121Передвіжной солідолонагнетательС 321 М1 595? 420? 825 22Установка для заправки агрегатів трансмісійним масломС 223-11 550? 730? 1000 Разом: площа устаткування Fоб
4.4 Вибір методу обслуговування
Сукупність послідовно розташованих спеціалізованих постів утворює потокову лінію. Поточний метод організації ТО - 1 дозволяє забезпечити високий рівень механізації для переміщення автомобілів, використовувати прогресивні методи розподілу праці, скоротити нераціональні переміщення обслуговується рухомого складу і виконавців. При змінній програмі обслуговування не менше 12-15 однотипних автомобілів на ТО - 1організуют потокову лінію. Спільно з технічним обслуговуванням можливе виконання технологічно пов'язаних з ним часто повторюваних операцій супутнього поточного ремонту, однак при цьому сумарна трудомісткість ТР не повинна перевищувати 15-20% трудомісткості проведеного ТО - 1.
На поздовжньої потокової лінії важко поєднати виконання робіт різної трудомісткості по ТО - 1 і супутньому поточному ремонту для автомобілів з різним віком і п...
