ріалу вкладиша% 35,7 мкм/тис.
4.6 Розрахунок випускного клапана
Впускні і випускні клапани працюють у важких умовах. Випускний клапан, крім динамічного впливу, схильний до дії гарячих продуктів згоряння, що омивають його тарілку, внаслідок чого остання при роботі двигуна значно нагрівається. Тому матеріал для виготовлення таких клапанів повинен бути жаростійким, антикорозійним, досить міцним і в'язким, зносостійким, що не схильним до викривлення і утворення тріщин, не здатним гартуватися на повітрі, при повторних нагріву повинен зберігати первинні фізичні властивості. Для швидкохідних двигунів клапани виготовляють зі спеціальних сталей типу сільхром з вмістом 2,2 - 3,9% Si, 2,5 - 20% Cr, 23 - 27% Ni.предел міцності такої сталі при температурі нагріву 800 С становить близько 5 кг/ мм при подовженні порядку 46%.
Кут фаски опорного сідла клапана:
Допустимі напруги вигину в тарілці клапана:
Тиск в кінці розширення при пуску двигуна:
Площа прохідного перетину клапана:
В
Діаметр горловини клапана:
В
Повний хід клапана:
В
Діаметр тарілки клапана:
В
Товщина тарілки клапана:
В
Діаметр штока клапана:
В
Радіус переходу від штока до тарілки клапана:
В
Перевірка тарілки клапана на міцність:
В
Розрахункове значення більше прийнятого, приймаємо
Найбільше зусилля, що виникає в момент відкриття клапана:
В
Площа перерізу штока:
В
Напруження стиску від найбільшої сили:
В
Задовольняє умові
Висновки: Даний розділ є основою всього дипломного проекту. У цьому розділі проводився розрахунок всіх необхідних параметрів двигуна. Грунтуючись на середньостатистичні дані параметрів сучасних вітчизняних і зарубіжних дизелів, справили аналіз цих параметрів і за результатами аналізу вибрали двигун WD 615. За методом Гриневецького-Мазінга зробили розрахунок основних показників двигуна при процесах всмоктування, стиснення, горіння, розширення та випуску. Попутно визначили питома ефективний витрата палива, механічний, індикаторний, ефективний ККД. Окремі з цих показників застосували при розрахунку основних конструктивних елементів і деталей дизеля. До спроектованому двигуну підібрали основні системи забезпечують роботу дизеля. p align="justify"> 5. Розрахунок агрегату наддуву
Вихідними даними для розрахунку є (з глав 1 і 2):
потужність двигуна Ne = 176 кВт;
питома витрата палива ge = 215 г/(кВт В· год) = 0,215 кг/(кВт В· год);
тиск наддуву Рк = 0,169 МПа;
коефіцієнт надлишку повітря ? = 1,617;
...
