Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Вибір конструкції верхньої будови колії та визначення класифікацію шляху і його грузонапряженности на заданій ділянці

Реферат Вибір конструкції верхньої будови колії та визначення класифікацію шляху і його грузонапряженности на заданій ділянці





люнок 6.1-Засоби захисту колії від снігових заметів


Організація очищення колій на станції і опис снігоприбиральної машини


Організація і технологія очищення і прибирання снігу на станціях є складовою частиною технологічного процесу роботи станції. Графіки роботи снігоприбиральних поїздів і снігоочисників ув'язуються з графіком руху поїздів і враховують:

перегінне час ходу снігоочисника;

час видачі локомотивів під снігоочисник або снігоприбиральної поїзд;

послідовність робіт на станціях і тривалість кожної з них;

місце і порядок зміни локомотивних бригад, бригад снігоочисників та снігоприбиральної техніки;

місце і тривалість екіпірування локомотивів і снігоприбиральних поїздів.

Для організації робіт з прибирання снігу зі станції кожен парк станції розбивають на окремі зони - на стрілочні горловини і станційні колії. Для цього на схему станції наносять кордону горловин і паркових колій, вказують місця вивантаження снігу і 'їх ємність, місця відстою снігоприбиральних поїздів і снігоочисників в зимовий період. p align="justify"> Прибирання снігу на сортувальних, дільничних і великих пасажирських станціях здійснюється снігоприбиральними поїздами. При особливо сильних снігопадах можливе комплексне використання снігоприбиральних поїздів, снігоочисників і стругів. Очищення шляхів від снігу на проміжних станціях також проводиться снігоочищувачами і стругами,

Час, необхідний для прибирання снігу в цілому на станції і по парках, кількість рейсів снігоприбиральних поїздів, розраховують залежно від:

кількості снігу, що випав;

висоти сніговідкладень на шляху;

щільності снігу;

коефіцієнта ущільнення снігу при завантаженні;

продуктивності машин;

місткості піввагонів і ступеня їх заповнення.

При цьому необхідно врахувати витрати часу на:

вантаження;

перестановку снігоприбирального поїзда з однієї колії на іншу;

проїзд до місця вивантаження;

вивантаження снігу з кузова;

узгодження маршруту;

слідування снігоприбирального поїзда назад до місця роботи;

швидкість руху снігоприбирального поїзда.

Підсумкові дані для кожної розрахункової товщини снігового покриву по кожному парку станції зводять у відомість. У сортувальному парку в першу чергу очищають і прибирають сніг з гірковою горловини і сортувальних колій на відстані 150 - 200 м від башмакоскидачів вглиб парку. p align="justify"> Таку прибирання снігу найбільш ефективно виконувати, двома снігоп...


Назад | сторінка 29 з 33 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Організація робіт з очищення шляхів і прибирання снігу на станції
  • Реферат на тему: Технологія роботи збірного поїзда на проміжній станції
  • Реферат на тему: Технологія обробки поїздів, що надходять у розформування і поїздів свого фо ...
  • Реферат на тему: Організація руху поїздів на ділянці залізниці
  • Реферат на тему: Технологія обробки поїздів в парку прийому