justify"> причіплює до складів пасажирських і приміських поїздів поштових, багажних, орендованих і власних вагонів;
формування складів вантажних поїздів;
розформування складів вантажних поїздів;
відчеплення груп вантажних вагонів від складів вантажних поїздів і перестановка їх на інші шляхи;
причеплення до складів вантажних поїздів груп вагонів;
сортування місцевих вагонів по черговості їх подачі на вантажні пункти;
подача вагонів на колії загального та незагального користування і розстановка їх по вантажних фронтах;
прибирання вагонів з шляхів загального та незагального користування.
Подача комерційних поштово-багажних вагонів в місця навантаження-розвантаження проводиться на підставі заявки, яка подається вантажоодержувачем або вантажовідправником прийомоздавальнику вантажу та багажу (вантажному диспетчеру) станції. Отримавши заявку на подачу вагона під вантажні операції прийомоздавач (вантажний диспетчер) інформує маневрового диспетчера про необхідність постановки вагона на вантажно-розвантажувальний шлях.
Перед подачею вагонів під вантажні операції складач поїздів, керуючись завданням ДСЦ, виробляє добірку вагонів по пунктах подачі з таким розрахунком, щоб забезпечити мінімальні витрати часу і маневрових засобів на подачу, розстановку та забирання вагонів з вантажно-розвантажувальних фронтів.
З метою раціонального використання вантажно-розвантажувальних пристроїв і механізмів, рухливого потягу на колії загального користування здійснюється за внутристанционном графіком, що передбачає подачу-прибирання, розстановку вагонів по вантажних фронтах до початку виконання вантажних операцій. При необхідності перестановки вагонів з однієї фронту на інший маневрова робота на шляхах загального користування здійснюється в певний період, перестановка вагонів проводиться у присутності прийомоздавальника вантажного двору.
Подача-прибирання вагонів на колії незагального користування провадиться порядком, передбаченому в договорі на експлуатацію шляху незагального користування або про подачу та забирання вагонів.
Подачу вагонів на вантажні фронту і їх прибирання виконує складач поїздів за розпорядженням ДСЦ. Час подачі і прибирання вагонів відзначається в пам'ятці прийомоздавача і на добовому диспетчерському графіку маневрової роботи.
При подачі вагонів на вантажний пункт повинен дотримується наступний порядок:
на тупикові шляху ближче до упору ставляться вагони, що вимагають великих витрат часу на виконання вантажних операцій;
на наскрізні шляху попереду по ходу подачі ставляться вагони, що вимагають найменшого часу на виконання вантажних операцій;
розстановка вагонів з дрібними відправками і контейнерами виконується відповідно до заявки прийомоздавача з урахуванням спеціалізації ділянок вантажосортувальних платформ і контейнерного майданчика.
Порожні вагони по шляхах навантаження розставляються з таким розрахунком, щоб по закінченні вантажних операцій і прибирання завантажених вагонів маневрова робота з формування складу виконувалася з мінімальними витратами часу.
Заїзд маневрового локомотива для подачі вагонів під вантажні операції поєднується з прибиранням вагонів з вантажно-розвантажувальних фронтів.
Маневровий диспетчер, отримавши від прийомоздавача повідомлення про готовність вагонів до прибирання, дає вказівку упорядникові поїздів про їх прибиранню з вантажного фронту. Прийомоздавач оформляє пам'ятку «Прибирання вагонів» форми ГУ - 45.
За будь-яких пересуваннях в межах станції і на шляхах загального та незагального користування потрібно 100% включення автогальм. Включення автогальм і перевірку їх дії виробляє складач поїздів.
Супровід маневрового состава виробляє складач поїздів, який знаходиться на першій по ходу руху підніжці головного вагона або йде по міжколійю попереду вагонів, що осаджуються.
Швидкість пересувань обмежується залежно від наявності та стану стрілочних переводів в маршруті, а на тупикових коліях при дотриманні в сторону тупикової призми - відстанню до тупикової призми.
Основним засобом зв'язку при маневровій роботі є радіозв'язок і двосторонній парковий зв'язок; допускається подача сигналів ручними сигнальними приладами у разі несправності радіозв'язку.
3. Закріплення вагонів
Рухомий склад на станційних коліях має розміщуватися в межах, позначених граничними стовпчиками. Стоять на станційних коліях без локомотива состави по...
