наскрізних - двадцять пар поїздів, дільничних - дев'ять пар поїздів, збірних - одна пара поїздів ;
Розміри пасажирського руху на ділянці В-Г в середньому за добу становлять: у парному дев`ять непарному напрямку восьмій поїздів, у тому числі швидких - три потяги в парному, два потяги в непарному напрямку, пасажирських - дві пари поїздів і приміських - чотири пари поїздів.
Розміри вантажного руху на ділянці Г-М в середньому за добу складає: в парному і непарному напрямку чотирнадцятеро пар поїздів, у тому числі сквозних- десять пар поїздів, участкових- три пари поїздів, сборних- одна пара поїздів.
Розміри пасажирського руху на ділянці Г-М в середньому за добу становлять: у парному п'ять потягів і непарному напрямку шість потягів, у тому числі швидких - дві пари поїздів, пасажирських - два потяги в парному і один поїзд в непарному напрямку і приміських дві пари поїздів.
Середньодобовий розмір навантаження на ділянці Г-М становить сто вісім вагонів, розмір вивантаження на проміжних станціях ділянки Г-М становить дев'ятдесят і два вагона.
2. Розрахунок станційних і межпоездной інтервалів
. 1 Розрахунок інтервалу неодновременного прибуття
Малюнок 4 Графічне зображення інтервалу неодновременного прибуття зустрічних поїздів
Малюнок 5 Схема розміщення поїздів при розрахунку інтервалу неодновременного прибуття зустрічних поїздів
Розрахункова відстань, м, визначається за формулою.:
, (1)
де - довжина поїзда, м;
- корисна довжина приймально шляхів, м;
- довжина гальмівного шляху, м;
- відстань від вхідного сигналу до граничного стовпчика або ізолюючого стику при вході на колію приймання, м;
Відстань, яку проходить зустрічним поїздом за час сприйняття машиністом показання сигналу з моменту його відкриття, м, визначається за формулою:
(2)
де - швидкість поїзда, км/год;
, 7 - коефіцієнт переведення км/год, м/хв;
- час сприйняття машиністом зміни показання сигналу одно 0,05 (хв);
l в=16,7 * 0,05 * 55=46 (м)
L пр=0.5 * 800 + 46 + 1100 + 800 + 0.5 * 1050=2871 (м)
Час проходження поїздом розрахункового відстані, хв, визначається за формулою:
, (3)
Таблиця 2.1
ОпераціяВремя, хв.На операціюКонтроль ДСП прибуття поїзда №20020,1Подача блок-сигналу прибуття поїзда №2002 0,1Переговори про рух поїздів між ДСП станцій0,2Полученіе блок-сигналу згоди на приймання поїзда №20010,1Пріготовленіе маршруту проходження поїзду №20010 , 2Откритіе вхідного і вихідного світлофорів поїзду №20010,1Проследованіе поїздом №2001 розрахункового відстані 3,37Продолжітельность інтервалу 4,2Рісунок 6=5 (хв).
де - розрахункова відстань, м;
- швидкість поїзда, км/год;
, 06 - перекладної коефіцієнт;
Графік розрахунку інтервалу неодновременного прибуття поїздів зустрічного напрямку
2.2 Розрахунок інтервалу схрещення
Малюнок 7 Графічне зображення інтервалу схрещення зустрічних поїздів
Таблиця 2.2Графік розрахунку інтервалу схрещення при пропуску першого поїзда без зупинки
ОпераціяВремя, хв.На операціюКонтроль ДСП проходження поїзда №20020,2Подача блок-сигналу проходження поїзда №20020,1Переговори ДСП про рух поездов0,2Полученіе блок-сигналу згоди на приймання поїзда №20010,1Пріготовленіе маршруту відправлення поїзду №20010,1Откритіе вихідного світлофора поїзду №20010,05Воспріятіе сигналу машиністом і приведення поїзда в двіженіе0,2Продолжітельность інтервала0,95Рісунок 9=1 (хв)
Малюнок 8 Схема розташування поїздів при розрахунку інтервалу схрещення зустрічних поїздів
2.3 Розрахунок інтервалу попутного прямування
. 3.1 Розрахунок інтервалу попутного прямування при невпинному пропуску другого поїзда через даний роздільний пункт
Малюнок 10 Графічне зображення інтервалу попутного прямування
Малюнок 11 Схема розташування поїздів при розрахунку інтервалу попутного прямування
Розрахункове відстані, м, визначається за формулою.:
(4)
Відстань, яку проходить зустрічним поїздом за час сприйняття машиністом показання сигналу з моменту його відкриття, м, визначається за формулою:
(6)
Час проходження поїздом розрахункового відстані, хв, визначається за формулою:
(7)
l в=16,7 * 0,05 * 55=46 (м)
L пр=0.5 * 800 + 46 + 1100 + 800 + 0.5 * 1050=2871...
